A japán gyártók benzin-elektromos négykerékhajtású modelleket terveznek. A hibridhajtás egyik nagy előnye, hogy az erőátvitel akár tisztán elektromos úton is történhet, ha a meghajtó villanymotorokat a hajtott kerekeknél helyezik el. Ezzel elhagyható a helyigényes kardántengely, így jóval tágasabb lehet a kihasználható tér. Emellett a gyártók jelentős súlycsökkenést is ígérnek. Jelenleg a Toyota áll a legközelebb a megoldáshoz, az Estima re épülő hibridautójuk talán már az idén megjelenhet, de a Mazda és a Nissan is hasonló konstrukciókon dolgozik. A megoldás elsősorban egyterűekben alkalmazható sikeresen.
