Az új terepjáró lehetett volna az első, benzinnel is alkohollal is használható modell a kategóriájában, ha a bemutató nem csúszik két évet. A típust eredetileg már 2007-ben el akarták kezdeni gyártani, de a beszállítók leterheltsége miatt csak jövőre készülnek el az első szériapéldányok.
Galéria - kattintson a képre
A TAC Stark afféle kisipari konstrukció, acél csővázzal, műanyag karosszériaelemekkel és külső forrásból származó főegységekkel. A váltót az ötsebességes kézi váltót például az Eaton, a felezőt pedig a Borg Warner szállítja. Az alkohollal 106, benzinnel pedig 103 lóerős, 1,8 literes négyhengeres 4,08 méter hosszú, 1,91 méter széles, 1,83 méter magas, 2,54 méter tengelytávú és 1300 kg tömegű karosszériával birkózik, amely az összkerékhajtás, a nagy átmérőjű kerekek és a kis túlnyúlások révén látványos terepjáró képességekkel rendelkezik.
A szokatlan felépítés persze nem véletlen: az átszámítva 6,9 millió forintos típusból évente alig 1200 példányt terveznek gyártani, az exportra szánt változatokkal együtt.
