Az apró német sportkocsigyártó leleplezte új csúcsmodelljét, amelybe a BMW M5-ös motorja kerül.
Galéria - kattintson a képre
Az MF5-ös lényegében a korábbi Wiesmann GT alapformáját örökölte, de ezen nincs is okunk meglepődni: a német manufaktúra 1993 óta alig változtatott az 50-es éveket idéző formaterven. Ezúttal persze nagyobb sárvédő-szélesítésekre volt szükség, hogy a szélesebb nyomtávú futómű, illetve a szélesebb gumiabroncsok ne lógjanak ki a karosszéria alól, és az orr-részen is változtattak: a V10-es motor nagyobb hűtési igénye miatt átalakultak az első légbeömlők, fényszórókból viszont a korábbi három helyett csak kettő jutott oldalanként a Wiesmann csúcsmodelljére. Az MF5-ös valamivel nehezebb, mint a cég korábbi modelljei - a tömege 1,38 tonna - de az 507 lóerős motorral így is lélegzetelállítóan megy: 3,9 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-t, végsebessége pedig 310 km/h-ra nőtt.
Annak ellenére, hogy az MF5-ös is igen kis mennyiségben készül majd, akárcsak a Wiesmann többi modellje, nem hiányoznak belőle olyan biztonsági elemek, mint az ABS vagy a menetstabilizáló elektronika. Csak ezekkel mérsékelhető ugyanis a hátsó kerekekre szabadított iszonyatos teljesítmény által teremtett életveszély.
