 |
|
|
|
|
A gumiabroncsairól közismert cég továbbfejleszti a fékasszisztens gondolatát. Az új rendszer már akkor működésbe hozza a fékeket, amikor a vezető még meg sem érintette a pedált. A Continental mérnökei abból a megfigyelésből indultak ki, hogy vészfékezésnél a jobb láb sokkal gyorsabban mozdul a fékpedál felé, mint egy átlagos fékezésnél, így a láb mozgási sebességéből következtetni lehet arra, hogy vészfékezés következik. A rendszer figyeli a sofőr lábának mozgását, és a kellően gyors mozdulatra már a pedál megérintése előtt működésbe hozza a fékrendszert, így csökkentve a vezető elhatározása, és a fékezés megkezdése közt eltelt időt. Ez eddig mind szép, és jó, de újra felszínre hoz egy régi problémát: milyen mértékben szabad kiragadni a vezető kezéből a teljes irányítást? Ráadásul egy felesleges vészfékezés legalább olyan veszélyes, mint a hosszabb féktáv...
