Így ne aludj el vezetés közben

Sajnos én fokozottan hajlamos vagyok vezetés közben elaludni, így közvetlenül érint a probléma. Ez sehol sem jó, de a volán mögött különösen veszélyes. Ott mindig ébernek kell lenni, néhány másodperc kiesés is súlyos balesetet okozhat. Jó ha ilyen helyzetekre felkészülünk és valahogy ébren tartjuk magunkat.

Csak ne legyél fáradt

Gyakran nem rajtunk múlik a dolog. Főleg téli időszakban sokszor sötétben vezetünk, ilyenkor az emberek amúgy is fáradékonyabbak. Érdemes vitaminokkal erősíteni a szervezetet, legyen szó gyümölcsökről vagy étrendkiegészítőkről. Én személy szerint kifejezetten kedvelem a smoothie és a gyümölcspüré intézményét, jó alternatíva. Úgy általában sokat számít a változatos és kiegyensúlyozott étrend abban, hogy fittek és üdék legyünk.

Szintén nem fog senkit meglepetésként érni az a megoldás a fáradtságra, hogy aludj. Ne pörgesd a telefont éjfélig, hagyj magadnak legalább 6-8 óra alvásra időt, bár ez is szervezet függő. Az egyetemi éveim alatt simán elműködtem napi 4-6 óra alvással és azóta nem telt el sok idő, mégis érzem ha nincs meg legalább a 7-8. Lehet csalni olyan trükkökkel, mint a kávé, energiaital vagy egyéb koffeintartalmú teák, de az csak tüneti kezelés, nem gyógymód.

Az ember többféleképpen is lehet fáradt. Nem csak fizikailag, de mentálisan is leszívhat egy negatív életvitel vagy élethelyzet. Érdemes ezekkel is törődni, a stressz például egy nagyon alattomos dolog. Könnyű munkaügyi, magánéleti vagy érzelmi dolgokon kattogni egész nap, ami a mentális kapacitásunkat elég gyorsan lecsökkenti. Pedig a forgalomban résen kell lenni, főleg ha rajtunk kívül más is van az utakon.

Ha már az autóban vagy

Kézenfekvő a már említett doppingszer, a koffein. Ez megpörgeti az embert, hiszen megtolja a vérnyomást és a pulzust, illetve serkenti az anyagcserét, ami autózás közben speciel pont nem előnyös. A lényeg, hogy ez embertől függően olyan 1-4 órán keresztül hat, így egy rövidebb úton kihúz minket a csávából. Túlzásba vinni nem érdemes, mert az már elég súlyos gondokat okozhat, ne így akarjunk 12 órán keresztül vezetni.

Ami nekem segíteni szokott, az a rágcsa. Amikor már azt érzem, hogy csukódik a szemem és billen a fejem, akkor mindig keresek valami kekszet, gumicukrot, csipszet vagy valami hasonlóan egészségtelen élelmiszert. Bár nem opció, hogy végigzabálok egy 8 órás utat, de a vezetés monotonitását simán fel tudom dobni. Ugyanilyen trükk az éneklés. Keresek valami olyan zenét, aminek tudom a szövegét és az énekessel karöltve pörgetem a kilométereket, ez szintén leköt és nem alszom el - csak más ne hallja. A harmadik trükköm a stand up-ok hallgatása, a poénokra önkéntelenül is megugrok és nevetni kezdek, ami szintén élénkítően hat.

Néhányan arra esküsznek, hogy érdemes levenni a fűtést és hideg autóban kell utazni, mert akkor ébren maradnak. Erre az a magyarázat, hogy a hidegre a szervezet remegéssel válaszol, ami izomműködésből fakad. Ehhez a szervezetnek dolgoznia kell, táplálni az izmokat, bár ilyenkor az erek beljebb húzódnak, hogy bent tartsák a hőt. Én abban a hitben éltem, hogy hidegben lelassul a vérkeringés, de felvilágosítottak, hogy az már a hypotermia állapota.

Szintén sokan gondolják azt, hogy az agyunknak van szüksége pihenésre, ezért kezdünk el vezetés közben bóbiskolni. Valójában az agy alvás közben is működik, csak egy másik állapotban. Ami tényleg hajlamos elfáradni az agyban, az a látóközpont a tarkólebenyben, emiatt kezd el időnként erőszakosan csukódni a szemünk. Néhányan azzal trükköznek, hogy félreállnak, hátradőlnek és 10-15 percig pihennek csukott szemmel. Ez már elég, hogy utána újabb órákra éberen tudjuk követni az utat.

A másik kicsit időigényesebb megoldás, ha félreállunk. Autópályán gyakran vannak pihenők, itt elég kiugrani az autóból és kicsit felfrissülni. Mozgás, nyújtózás, ugrálás, bármi amitől egy kicsit felpezsdül a vérkeringés. Ilyenkor egyébként a hátunkkal is jót teszünk, amivel részletesebben még korábban foglalkoztunk.

Megoldás lehet, hogy ha valamivel elkezdjük piszkálni a különböző agyidegeket. Mivel ide tartoznak a különböző érzékszervek idegei, ezért az inger lehet valami erős illat – például mentol – , valami erős íz – szintén mentol –, vagy akár valamilyen kellemesebb, kellemetlenebb érintés – ezt mindenkinek a fantáziájára bízom.

A gépek mentenének meg?

Sok modern autóban elérhető a fáradtságfigyelő rendszer. Ha a sofőrön azt látja az autó, hogy már nem vezet biztonságosan, akkor jelzi, hogy álljon félre, igyon egy kávét. A nemrég nálam járt Kia EV9 ilyenkor még a sávelhagyás figyelőt is visszakapcsolta, nehogy bajt okozzak.

Ám az itthoni átlag bő 15 éves autóparkban ez aligha terjedt már el széles körben. Ha mégis vágyunk rá, akkor már kínálnak utólagos megoldásokat. Az egyik elég gagyi, csupán 4,63 dollár (1600 forint) Aliexpressen. Ez egy fülre akasztható kis műanyag kütyü egy helyzetfigyelő szenzorral. Ha azt érzékeli, hogy előre vagy hátra billen a fejünk, akkor a fülünkbe csipog és felébreszt. Az aggályom az eszközzel kapcsolatban, hogy nem kell lebillenteni a fejünket ahhoz, hogy aludjunk menet közben, így az esetek ha felében hasznos - legalábbis elméletben.

A másik ilyen eszköz egy multifunkciós kamera. Ez nem csak dashcam-ként funkcionál, de képes figyelni a sofőrt is. Ha azt látja rajtunk, hogy elkezdünk bólintani és hosszasakat pislogni, akkor jelez. Ez egy fél fokkal hatékonyabbnak, de egyben drágábbnak is tűnik, mint a műanyag fülbecsipogó. Ez az eszköz ugyanis 519 dollárért elérhető, ez átszámolva bő 180 ezer forint. Akkor meg már inkább a kávé.

Én vagyok az elrettentő példa

Gyakran a fárasztó körülményekkel egyszerűen nem tudunk mit tenni. Én éveken át jártam Esztergomból Győrbe a 10-es és 1-es úton keresztül. Egyik sem egy különösebben izgalmas szakasz, csak végtelen és monoton egyenesek. Főleg ha az ember fáradt, egyszerűen elviselhetetlenül nem történik semmi. Pont ilyen az autópálya is, pedig ott fokozottan figyelni kell mindenki másra. Viszont kilométereken keresztül mész a hosszú egyenesbe, az autók és a kamionok is egybefolynak, szinte semmilyen inger nem ér.

Sokszor kellett félreállnom akár autóval, akár motorral mentem. Azt gondolnánk, hogy utóbbi izgalmasabb, azon nem alszol el, pedig de. Ugyanazt a monoton zúgást hallgatom már egy órája és még mindig csak egyenesen szenvedek.

Egyszer sikerült elaludnom, ami azt jelenti, hogy másodpercekig csukott szemmel gurultam. A szembe sávba sikerült átsodródnom, ahol hangos dudálásra kipattant a szemem és észbe kaptam. Visszarántottam a kormányt és ijedtségemben azonnal félreálltam. Mondanom sem kell, ez az élmény felébresztett. Ez volt az a pont, amitől kezdve inkább mindig félreálltam, ha csukódott a szemem. Egyszer szerencsém volt, többet nem kockáztatom meg se autóval, se motorral.

Másodszor Horvátországban nyaraltunk a barátaimmal és éppen Plitvicéről tartottunk vissza a Rijekába a szállásunkra egy kisbusszal, én vezettem. Autópályán mentünk és alig 10-15 perc volt már csak hátra, ami miatt nem akartam félre állni, pedig pokoli fáradt voltam. Addig húztam a dolgot, amíg el nem kezdtem hallucinálni. Az esti sötétben az árnyékok táncoltak és olyan fények úsztak át a szemem előtt, amiknek nem volt forrása. Az út szinte pulzált, néha a sávok sem voltak egyértelműek, ezért azonnal félreálltam. Ki sem szálltam a buszból, inkább másztunk és átadtam a sofőrülést egy barátomnak, majd a hátsó sorban szédültem tovább.

Az út a hibás!

Sokan ugyanazt a szakaszt járják be nap mint nap több száz vagy akár ezer kilométereken keresztül. Ez rettenetesen monoton és szinte elviselhetetlen egy idő után. Ilyenkor az ember elkezd unatkozni, rutinból vezet és még hajlamosabb lesz elaludni. Ezt sok esetben nehéz feldobni, mert alternatív útvonalakt még kereshetünk – ha vannak –, de ez mondjuk autópályán kivitelezhetetlen.

Az általános tanácson egyébként nem lehet túlmenni. Aludd ki magad, pihenten és frissen ülj az autóba, mert ez a néhány trükk, csupán tüneti kezelés. A probléma valódi megoldása ezekben a triviális dolgokban rejlik. Ha kell akkor állj félre egy hotelbe, motelbe vagy panzióba, mert bár fizetős, mégis jobban megéri mint autóval félálomban feltekeredni egy útszéli fára.