Az öreg duplázott

A kvalifikáció

Száraz, de hűvös időben kezdték meg a pilóták az időmérő edzést. A slick gumiknak esélyük sem volt bemelegedni, mert Olivier Tielemans, az Audi fiatal holland pilótája rögtön az edzés elején elfékezte magát a célegyenesben, kicsúszott a pályáról, majd a füvön megpördült, és visszacsúszott a pályára egyenesen Christian Abt autója felé. A német gyors reflexekkel és egy kis szerencsével ki tudta kerülni a felé sodródó versenyautót, az edzést azonban félbe kellet szakítani, mert az A4 DTM nagyon rossz helyen akadt el.

Ezek után a kvalifikáció első két szakaszát összevonták, és adtak 20 percet a pilótáknak, hogy bebizonyosodjon, kik a leggyorsabbak. Az első felvonás után meglepetésre két 2006-os fejlesztésű versenyautó is kimaradt az első nyolcból, Frentzen a 10., Tomczyk a 12. helyen zárta az időmérő edzést, Alesi és Margaritis viszont beverekedte magát a legjobbak közé egy-egy tavalyi fejlesztésű AMG-Mercedesszel.

Az utolsó szakasz megkezdése előtt eleredt az eső. Nem nagyon, de épp eléggé ahhoz, hogy slick gumival már ne lehessen kimenni a pályára. Mivel az aszfaltcsík ez alatt a rövid, hétperces szekció alatt is sokat száradt, a köridők folyamatosan javultak, és végül az a pilóta nyert, aki amellett, hogy gyors volt, a legtovább kint bírt maradni a pályán. Jamie Green az utolsó pillanatban előzte meg Häkkinent, a harmadik rajtpozíciót a leggyorsabb audis, Mattias Ekström csípte meg.

Nyilatkozatok a kvalifikáció után

Jamie Green, Salzgitter AMG-Mercedes: A kvalifikáció utolsó szakasza trükkös volt. Az volt a célunk, hogy minél több kört autózzunk, és ezt rendben véghez is vittük. Mindenkinek köszönöm a közreműködést. Nagyon örülök negyedik DTM-es pólpozíciómnak, mindent meg fogok tenni holnap, hogy jó eredményt érjek el.

Mika Häkkinen, AMG-Mercedes: Elégedett vagyok a második rajtpozícióval. Az edzés utolsó szakaszában nem volt könnyű gyorsan autózni a csúszós pályán. Köszönettel tartozom a csapatnak, jó gumikat kaptam, jókor, még a hőmérsékletük is megfelelő volt. Kemény verseny lesz holnap, de nagyon várom.

Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline: Izgalmas kvalifikáció volt; előbb a piros zászló, később az állandóan változó tapadási viszonyok. Az edzés alatt a csapat változtatott a versenyautó beállításain, és szerencsére jó irányba mentünk el. A legvégén sajnos pont nem maradt már időm egy utolsó gyors körre. Ennek nem örülök, de a harmadik rajtpozíció ennek ellenére nem rossz eredmény. Már most a rajtra koncentrálok, ez az egyik erősségem, és egy jó rajt tökéletesen megváltoztathatja a verseny kimenetelét.

A DTM második futama

Úgy látszik, Jamie Green nehezen birkózik meg a DTM és az első rajtkocka okozta nyomással. Ahogy Hockenheimben, ezúttal sem sikerült élnie a lehetőséggel. Häkkinen jobban kapta el a rajtot, beszúrt a brit pilóta mellé, aki erre gyorsan elfékezte magát, és az első kanyarból kifelé már csak a negyedik pozíciót tudhatta magáénak. Az első kör végén Häkkinen, Ekström, Schneider, Green, Spengler, Kristensen, Alesi, Margaritis, Scheider, Tomczyk volt a sorrend, és nyugodt, csöndes autókázás vette kezdetét.

Az első pár kör monotóniáját a boxkiállások törték meg. Volt, aki már a hatodik körben kijött, az élmezőny azonban várt még, egyedül Greent hívták ki a hetedik körben. A 12. körben láthattuk Vanina Ickx első látványos megmozdulását. A lányzó egy kanyarkombinációban egyszerűen nekiment Tielemansnak. Mint később kiderült, az egész egy félreértésből adódott, de egy kis körültekintéssel és odafigyeléssel könnyedén elkerülhető lett volna ez az ostoba baleset. A holland fiú szerencsésen megúszta az ütközést, Vanina pedig egy szép piruett után folytatta a versenyt.

A 13. körben állt ki Schneider, egy körrel később pedig Kristensen látogatott a boxba. A Mercedes német pilótája Green mögé jött vissza, és azonnal támadni kezdte, majd a 17. körben meg is előzte. Ekkor már csak Ekström nem volt kerékcserén az élmezőnyből, és szerencséje volt, mert a boxból visszatérvén Häkkinen beragadt egy Audi mögé, és így nem tudott jó időket autózni. Ez a kis segítség nagyon jól jött Ekströmnek, aki a 18. körben kiállt, és közvetlenül a finn világbajnok mögé jöhetett vissza, sőt, támadni is tudott, pedig a kiállás előtt már jócskán leszakadt.

A támadás nem vezetett eredményre, Häkkinen könnyű szerrel akadályozott meg minden próbálkozást. A 25. körben Kristensen, Green és Spengler másodjára jött ki a boxba, egy körrel később pedig Schneidert is kihívták. Häkkinen a 30. körben állt ki, ami rossz taktikának bizonyult, ráadásul a kerékcserét is elszúrták, így a finn további értékes másodperceket vesztett. Mika vezető helyről a kiállás után csak a negyedik helyre tudott visszajönni Schneider, Ekström és Kristensen mögé.

Nem sokkal később végignézhettük Vanina Ickx második alakítását, mikor is a vadul lengő kék zászlók ellenére jó fél körön keresztül akadályozta a versenyben akkor épp vezető Margaritist. Igaz, a görög csak késői kiállása miatt volt az élen, de az elvesztegetett idő jól jött volna neki a verseny végén. Margaritis végül nagy harcban megelőzte, vagyis lekörözte a belga leányzót, majd kiállt a boxba, és a hetedik helyen jött vissza a pályára.

Miközben Häkkinen már azt nézte, hol tudná megelőzni Kristensent, Green erőszakosan bement mellé, és még egy picit meg is lökdöste a rivális Mercedest miközben megelőzte. Ekströmnek a 47. körben elfogyott a benzinje, és a 2004-es bajnok Hockenheim után az Eurospeedwayen is a verseny feladására kényszerült. Schneider simán megnyerte a futamot, Kristensen jött be másodiknak, Green pedig az utolsó kanyarban vélhetően Norbert Haug utasítását követve illedelmesen elengedte Häkkinent, így a finn lett a harmadik.

A DTM következő futamát május 21-én rendezik Oscherslebenben.