- - gyulavitéz

Mini angyalai

Hosszában 25 centit nőtt, de vajon elég-e ez a 25 centi, hogy négyen kiugorjunk Bécsbe egy karácsonyi nagybevásárlásra, és a rengeteg csomaggal hazafelé is elférjünk? Három csajjal próbáltam ki. Egyszerre.

Az magyar izomzat

A Meriva OPC 180 lóerős turbómotorja Szentgotthárdon készül. Megnéztük, hogyan. És persze ki is próbáltuk a kis bestiát. 222 a végsebessége, de megy 230-at!

Jézus, a Maserati!

Unatkozik? Vásároljon mosómedvét! Vagy Maserati GranSportot 400 lóerős V8-as motorral. Esetleg mindkettőt. Vagy próbálja ki valamelyiket a Hungaroringen!

Erős közepes

Nem rossz autó, de nem elég mercédeszes. Apró hibái vannak, amik miatt, ha nem lenne prémiumautó, nem nagyon szőröznék. Így azonban kénytelen vagyok.

Aludj velem

Egy hét kellemes, de izgalommentes cirkálás után visszaadtam a tesztautót. Pár nappal később puszta kíváncsiságból megnéztem a gyári adatokat, és majdnem elájultam; ez 6,8 alatt van százon!? Legalább két másodperccel rosszabbra számítottam.

Van még remény

A piac szereti a gyors autókat, de elvárja, hogy használhatóságukon ne essen csorba. Olyan sportautó kell a népnek, ami hétköznap halk, csak akkor ordít, ha kell, átlibben az útegyenetlenségeken, mégis keményen tartja magát a kanyarokban, bevásárolni éppoly tökéletes, mint versenypályán csapatni. Márpedig ilyen autó nem létezik. Vagy mégis?

Kell ennél jobb?

Középkategóriás limuzin nekem ennyire még soha nem tetszett. Rövid, de egyáltalán nem visszafogott ömlengés következik, csak óvatosan!

Testvérharc

A Mazda2 jópofa kisautó. Nem emelkedik ki a mezőnyből, de simán megfelel az elvárásoknak, amiket a kategória támaszt. Most azonban más aspektusból vizsgáltuk meg, arra voltunk kíváncsiak, jobb-e a drágább változat a fapadosnál, és ha igen, mennyivel fizetnénk érte többet.

Imádd, vagy hányd le

Kisautóból nem sok feltűnőbb van a piacon. A guruló kocka olyan erővel vonzza a tekinteteket, mint a legdrágább sportgépek. Rendhagyó külseje ellenére azonban a Materia teljesen normális autó 1,5-ös benzinmotorral és néhány praktikus megoldással.

Veszedelmes viszonyok

A Leon a kategória egyik legkarakteresebb darabja, az FR ráadásul sportos kivitel, és ez nemcsak a külső és belső dizájnon, hanem a menetteljesítményén is látszik. De vajon megéri-e az árát? Nem sok 7,5 millió forint egy alsó-középkategóriás dízelért?

Igen jó tanuló

Ha diák volna, stréber volna. Az új IS bőrkárpitját alacsonyabb fordulaton pörgő varrógéppel varrják, hogy szebb, tartósabb legyen, és egymillióért 14 hangszórós high end audiorendszert rendelhetünk bele. Idővel vélhetően Naomi Campbell is az extrák között lesz, egyelőre azonban be kell érnünk az első dízel Lexus nyújtotta örömökkel.

Van ördögöd?

A Hungaroringen két teljes körünk volt, hogy a magyarországi forgalmazás hajnalán gyorsan megismerkedjünk a Leon Cuprával. Egy szerencsés kiválasztott a SEAT Leon Supercopát, a közel 300 lovas gyári versenyautót is kipróbálhatta.