hasznaltauto 125 - Totalcar

Kínai rétegvastagság-mérő 5800-ért?

A rétegvastagságmérés az a lépés a használtautó vásárlásnál, amit nem érdemes kihagyni. Nem feltétlen baj, ha törve volt a kocsi, de az már inkább, ha tákolva csinálták meg. Egy 30-40 ezres rétegvastagságmérő beszerzése nehezen indokolható, ha valaki mondjuk 5-6 évente venne autót. Viszont a kínai rendelős oldalak most is csábítanak, hiszen már 5800 forintnyi dollárért is kapni műszert.

Segítség, GYILKOS!

Tudtam, hogy elképesztően könnyű és gyors. Tudtam, hogy úgy gyorsul, mint egy durva motor és úgy fordul, mint egy igazi versenyautó. Ültem már durva motoron és vezettem már versenyautót, az Atom mégis úgy kiakasztotta az alsó állkapcsomat, hogy azóta sem sikerült visszahegeszteni.

Gengszterkongresszus

Külön-külön teszteltük már őket, a véleményünk is megvolt, de autókat összehasonlítani rendesen csak úgy lehet, ha közvetlenül az egyikből ülünk a másikba, és nem hagyjuk ülepedni az élményt. A végén megmondjuk, melyik kéne.

Az autó, aminek csak egy hibája van

Gyerekkoromban rengeteget olvastam a léghűtéses boxer legendájáról. Akkoriban távolinak tűnő dolog volt, viszont az első Porsche, amiben ültem, már a vízhűtéses 996-os generáció. Nem sokkal később kipróbálhattam egy léghűtésest, azóta sem értem, hogyan maradt életben a cég 1998-ig.

Ez meg miért ilyen olcsó?

Az emberek többsége pontosan úgy tekint az autójára, ahogyan tulajdonosa erre a tizenöt éves Chryslerre. Használati tárgy, ami annyiban különbözik a kenyérpirítótól, hogy nem tud kenyeret pirítani és kereke van. Ha nem működik, megjavíttatják, vagy vesznek másikat. Ha működik, tudomást sem vesznek róla.

Ötmilliós kártérítés ezért?

Bármilyen gyakran vezet valaki külföldön, könnyen hasonló helyzetbe kerülhet mint Péter, akit csaknem tíz éve ért közlekedési baleset Angliában, és akitől több millió forintos kártérítést akartak behajtani, évekkel később, jogtalanul. Ezért figyelj, hogy az autódon mindig be legyen fizetve a kötelező biztosítás.

Vége a használt-BMW-láznak

Az utóbbi években megszoktuk, hogy a három német prémiumgyártó régebbi modelljeiből érkezik a legtöbb az országba, tízezrek vágytak dízelmotoros BMW-re, Audira és Mercedesre. Ennek lassan vége, és remélem, örökre. Miért jó hír ez, és mi jön a használtautó-piac józanodása után?

Mi ez a sok dátum az adásvételin?

Az olvasó frissen vásárolt használt autóját nem akarták átírni egy vidéki okmányirodában, mert az adásvételi szerződés végén kötelezően szereplő négyféle dátum nem egyezett egymással. Kit véd ez a sok dátum? Tényleg egyezniük kell?

Autót egyetemistának, hosszútávra, félmillióig

Ennyi pénzért már elég nagy kínálatból választhatsz, de nekünk ezek a kedvenceink a filléresek kínálatából.

Autózni pici pénzből, biztonságban

Ezer kilométer egy tankkal, ötliteres fogyasztás és végtelen megbízhatóság egy olcsó autóban. Ha eddig lenézted, ezután tisztelni fogod a Polo SDI-t.

Mindörökké Omega

A világ legrosszabb Mercedese?

Emlékeztek még milyen viszonyok dúltak öt éve a magyar használtautó-piacon. A benzin literenként 440-450 forintba került, és nem sokkal korábban még luxusadóval sarcolták a 170 lóerőnél nagyobb teljesítményű autók tulajdonosait, ráadásul egyre többen akartak dízelt és egyre többen tudták azt is, hogy a pápaszemes Mercedes E-osztály a világtörténelem legrohadósabb autótípusa. Mit lépett erre Zsolt? Hát vett egy E50 AMG-t potom 1 millió forintért. Azóta 140 ezer kilométert tett meg az autóval és elmesélte, hogy megbánta-e a döntését.