hasznaltauto 54 - Totalcar

A TSI, amit meg szabad venni

Kifejezetten az újabbik, szíjas 1.4 TSI motoros Octaviát kértem el tesztre, mert kevesen tudják, hogy ez egy másik motor, mint a rossz hírű, korai TSI-k. Használtteszt Novoth-szemszögből.

Harmadáron már gondolkodóba ejt

Középkategóriás utazóautó, nagy benzinmotor, kellemes forma – ezekről az ismérvekről aligha egy Suzuki ugrik be elsőre. Nem is csoda, hiszen a Kizashi új korában sem tarolt, a használtpiacon is visszafogott a jelenléte. Pedig ha lenne hárommillióm, már nem lenne.

Félretett előítéletek és egy filléres csoda

Három eladó példány található belőle a neten, a gyártó már nem is létezik, a típust sokan lenézik, minket mégis nagyon érdekelt a húszéves MG F teljesítménye és érdekes műszaki megoldásai. Mutatunk egy szeretett példányt, majd megmérjük a teljesítményét az Autokorbel profi, hitelesített mérőpadján.

Rulettkerék Astra: füst és vasoxid

543 ezer kilométer. Meglátszik ezen a Toyotán?

A Toyota Prius első generációja 1997-ben jelent meg és mire elérkeztünk a harmadik 2010-es születéséig, már kevesen gondolták, hogy a benzinelektromos hibridtechnika veszélyesen döglős, vagy, hogy az akkucsomag alig pár évet bír. A harmadik generáció orrában nem a korábbi 1,5-ös, hanem 1,8 literes, Atkinson-ciklusban működő motor van, ráadásul nem csak normál, illetve egyterű karosszériával készült, de hagyományos és konnektorról tölthető plug-in verzióban is. Ezúttal egy 533 ezer kilométert futott plug-int mutatunk a Fotelnepperben, hogy nézzétek meg az autóról készült első felvételeinket, hallgassátok meg a motor hangját és döntsétek el, milyen állapotban találja majd az Avalon szerviz csapata, amikor a MűhelyPRN 94. epizódjában alaposan átvizsgálja. Fotelnepperek, előre!

Egyszer felgyújtanád, ettől függetlenül imádod

A szerelők sem hitték el, ilyet még nem láttak. Mikor kész lett és mentem érte, viccelődtek is, hogy ne driftelgessek vele majd annyit ezentúl, mondom, eddig sem drifteltem.

Autót Amerikából? Drágább, nehezebb, bosszantóbb

Január eleje óta módosított szabályok szerint lehet forgalomba helyezni a külföldről behozott használt autók jelentős részét. Az ügy nem csak azokat érinti, akiket környezetvédelmi vizsgálatra küldenek, mert hat évnél idősebb vagy 160 ezer kilométernél magasabb futásteljesítményű, esetleg láthatóan füstölő autóra kérnek magyar rendszámot, de azokat is, akik olyan autót regisztrálnának, amelyet eredetileg nem az Európai Unió piacára gyártottak. Az egész folyamat eddig is lassú és bonyolult volt, mostantól pedig még lassabb és bonyolultabb.

Használt családit egy új Dacia áráért?

Az új autók ára olyan lendülettel emelkedik, hogy alig bírjuk követni. Már a nagycsaládos támogatás mellé is elég sok pénzt kell odatenni, ha valami komolyat szeretnék. Ám ezzel az önerővel már a használt piacon is érdemes lehet körülnézni, mert fiatalon elérhető például a közkedvelt S-Max, nagy és erős dízelmotorral. Szabad ilyet venni?

Pályán király, máshol hitvány

Olyan autót akartam, ami fiatalos, vannak benne extrák, nem eszik sokat, de azért megy is. Szerintem nincs még egy autó a piacon, aminek ennyi típushibája van.

„240-et lélegzetvétel nélkül megy...” De milyen erős?

Hogy lehet ilyen jó egy filléres autó?

Ez a passatos szenvedéstörténet igazi tananyag

Amikor már azt gondoltad, hogy az egyszerű szívó benzinmotorral többé nem lesz gond, ismét jön egy baljós fordulat.