motordoktor 30 - Totalcar

Sportkipufogó Fazerre

Egy 1998-as Yamaha Fazer 400-asom van, ezen akarom lecserélni a dobot, mert gyári van rajta és egyáltalán nincs hangja. Sajnos eddig kimondottan Fazer 400-asra való dobot nem találtam (nem túl gyakori). Arra gondoltam, hogy egy 600-as motorra való dobot teszek fel a motoromra. Az a kérdésem, hogy ezt meg lehet-e csinálni, nem teszi tönkre a motort, és a teljesítmény hogyan fog változni a 600-ra való kipufogóval?

Kevés a kompresszió, pedig jól megy

Üdv Doki!

Rövid kérdésem lenne.
A szerelőm rámért a ’92-es 250-es Banditom hengereire, és a gyári 12:1 kompresszió helyett csak 3,5 – 4,5 – 5,5 – 4 kompresszió értékeket mért. Kérdésem az, hogy lehet-e ennyire rossz állapotban egy, a hétköznapokban elfogadhatóan teljesítő motor? Egyáltalán ilyen értékekkel képes lehet beindulni egy motor? Tudom, sokat nem kell várni egy ilyen idős motortól, de ezek szerintem túl alacsony értékek. Rutinos szerelőről lévén szó nincs okom kételkedni benne, de az értékek alapján gyanús lehet, hogy elmért valamit? Mi a véleményed?

A választ előre is köszönöm: Gábor

Kawasaki kontra Aprilia

Imádom a szupersport motorokat, és nemsokára el is érem a 21éves kort, tehát a két kedvenc motorom közül valamelyiket szeretném megvenni, de egyszerűen nem tudok választani. A két esélyes a Kawasaki ZX-10 és Aprilia RSV Factory. Az RSV mindig is jobban tetszett egy kicsit, tehát már majdnem elhatároztam magam az Aprilia mellett, amikor beszéltem, egy jó ismerősömmel, aki Aprilia-Kawasaki szalonban eladó, és már vagy 20 éve motorozik.

Gyűrűtörés az olaj miatt

Szia Doki!

Kérdésem lenne a mostanában sokat emlegetett olajtémában. Nekem egy Suzuki RG 250 Gammám van, 1988-as modell(GJ21B) 2 éve van nálam,azóta 3-szor volt gyűrűtörésem, utoljára elég nagy kárt csinált (hengerpersely, hajtókarcsapágyak, főtengely). Az a gyanúm hogy az olaj miatt történt. Szerinted milyen olajat érdemes használni ebbe a motorba? Én eddig csak teljesen szintetikus olajakat használtam (Fuchs Titan symix, Igol Propuls, Castrol R2). De többen azt mondták, hogy ezekbe a régi motorokba nem igazán jó a fullsynt olaj. Nagyon fontos lenne, hogy válaszolj, mert most újítattam fel teljesen és nagyon sokba került, nem szeretném ha pár ezer forintos olaj miatt tönkremenne.

Előre is köszönöm a segítségedt:Zool

Lánc kontra bordásszíj

Van-e lehetőség a szekunder hajtást láncról fogasszíjra cserélni? Tudtommal a fogasszíj karbantartásigénye jóval kisebb a láncénál, viszont arról fogalmam sincs, hogy egyáltalán képes-e egy ilyen hajtás a mai sport(osabb) gépek 100 Le környéki teljesítményének tartós elviselésére.

Simson Schwalbe - hangtompító nélkül?

Van egy 31 éves Simson Schwalbém. Milyen előnye, illetve hátránya van, ha a hátsó kipufogóból kiveszem a gyári hangtompítót?

44000 után megérett a felújításra

Pár hete vásároltam egy 88-as évjáratú Yamaha XT 600 Z Ténéré típusú túragépet. Panaszom semmi nem lenne rá az eddig megtett 1500 km után, kivéve egy apróságot. Intenzív gázadásra, felpörgetésre (legyen üresben vagy sebességben) enyhe fordulatszámtól függő zörgés hallható.

Derbi a kosárból

Néhány hónapja vettem egy Derbi FDS 50 típusú endurót, teljesen szétszedett állapotban. Gyártási évét pontosan nem tudom, de feltehetőleg 86-os. A motorja nagy felújításon esett át, ami mindenre kiterjedt, és igen precízen végeztük el.

8000-nél megáll

Egy ZZR 500-as motorom van, aminek betegségével már tavasz óta küzdünk. Arról van szó, hogy mikor eléri kb. a 8000-es fordulatot megáll, mintha bele fékeznék, vagy mintha letiltana. Üzemanyag problémára gondoltunk, de már külön tartályból adagolunk, lecseréltük a teljes szívó és porlasztósort, az elektromos ac-t és végigjártuk a gyújtást is. Ja, és csak terhelésen produkálja. Tanácstalanok vagyunk. Kérlek, segíts!

Makrancos Babetta

Babetta 207-em van, lassan kicseréltem rajta már mindent, de pár száz méter után mindig megáll. Kicseréltem a tirisztort, a karburátor cuccait, a gyújtótekercset, a tankot ötször szétszedtem, a röpsúlyokat is szétszedtem. Utána várok egy kicsit és elindul, vagyis be tudom tekerni. Folyamatosan használták, de én nem mentem vele egy ideje, és azóta nem is tudok vele menni.

Főtengelycsere házilag

400-as Banditomon a napokban elszállt a főtengely. Elvittem egy szerelő ismerőshöz és azt mondta 100ezer, ha megköszörülteti és még több, ha újat rak bele. Ha muszáj, akkor nem sajnálom a pénzt semmire, de ha van rá mód, akkor inkább megoldom magam. Tehát a kérdésem az lenne, hogy ki tudnám-e cserélni magam a tengelyt, vagy ez esélytelen? Szakszerszámaim nincsenek. Ha netán igen, akkor még mit érdemes megcsinálni, kicserélni? Ja és még annyi, hogy a köszörült tengely rosszabb-e az újnál? Esetleg ha arra tudna válaszolni, hogy mely típusú motorok főtengelye klappol a GSF400-aséhoz (ha van ilyen)?

Rángat a kardán

Nem vagyok gyakorlott motoros, ezért kérem a tanácsodat, részben vezetéstechnikai kérdésben is. Honda NTV700 alacsony fordulaton, kis sebességnél kettesben (pl. városban jobbra kis ívben kanyarodáskor, vagy hegymenetben) érdekes hangot produkál, legjobban talán nagyon finom rángatáshoz hasonlítható a dolog. Kérdésem, hogy kardánhajtásnál ez természetes-e, ill. mit érdemes tenni addig, míg kellő gyakorlatot nem szerez az ember, és gyorsabb lesz: vissza egyesbe - ami azért talán szokatlan a fenti esetekben - vagy inkább behúzni és csúsztatni a kuplungot, amíg szükséges. Köszönöm, és elnézésedet, ha esetleg nyilvánvaló dolgot kérdezek.