motordoktor 64 - Totalcar

Pár napja csak szivatóval indul

Üdv Motordoktor!

Egy 2002-es 650-es Yamaha V-Star-om van, kb. 10ezer km-t futott. Teljesen meg vagyok vele elégedve, egyetlen problémám vele, hogy 1-2 nap állás után már nagyon nehezen akar beindulni magától. Szigorúan csak szivatóval, gyújtás ráad + 2-3 gázfröccs és utána indítás. Jó eséllyel ilyenkor elindul, nem fullad le, majd 1-2 perc után bemelegszik annyira, hogy fokozatosan visszatolva a szivatót megy rendesen. Az alapjárat kicsit mintha túl morcos lenne, szerintem ingadozik. Menet közben néha durrog egyet-kettőt a kipufogó, leálláskor pedig néha előfordul, hogy kicsap egy kis diszkrét lángnyelv a kipufogóból. Kérdésem az lenne, hogy ez így mennyire normális, illetve okozok-e ezzel kárt a gépemnek, ha így használom még egy ideig, vagy inkább hamarjában toljam be a legközelebbi szervízig?

A választ előre is köszönöm, üdvözlettel!
Gergő

Szeretek tömni, gondolom vagyunk így páran

Tisztelt Motordoki!

Olyan kérdéssel fordulnék hozzád, hogy hogyan kell kipufogót tömni? Nekem egy robogóm van, sportrezós és a végdobot akárhogy tömöm ki (értsd szorosan ill. lazán) max. egy hónapot bír és utána olyan hangja van, hogy félek vele kimenni az utcára.
Bazaltgyapottal tömöm mert olcsó és úgy hallottam ezzel is szokták tömni a kipufogókat. Esetleg más anyaggal kéne tömnöm vagy kombinálva? Vagy vegyem meg a drága (3000 Ft. egy kipufogóra) speciális kipufogótömő anyagot?

Válaszodat előre is köszönöm!
Tamás

Cserélgetem a betéteket, de mind nyikorog

Mindenki mást ajánl, de mind nyikorog.

Véletlenül harmadikba váltottam ötödik helyett

Helló!

Kérdésem a következő:
Az egyik haverommal mentünk a motorral ketten, és nagyon húztam neki. Kb 4.-el mentem és úgy 12-13 ezret fordult a motor és véletlenül nem 5-be raktam, hanem 3-ba és de csak egy pillanatra (kb 1-2 s).
Okozhat-e ez komoly problémát, mert kb 14-15 ezret fordulhatott.
Azóta is mentem már vele, de nem tapasztaltam hibát.
Üdv, jó a rovatod sokat tanultam belőle.

Tisztelettel egy boldog Hornet 600-as tulajdonos. (Egyébként nem szoktam száguldozni és ezt ajánlom az összes motorosnak, zárt részen próbáltuk ki.)

Életem első motorja, életem első motoros kérdései

Kedves MotorDoki!

Hétvégén sikerült átvennem életem első motorját egy Honda CBF600N ABS-es gépet. Gyorsan mentem is vele 350km-t, és úgy érzem jól döntöttem! :)
Felmerült viszont néhány kérdés:
1. Ha üresbe teszem a váltót más a hangja ha be van húzva a kuplung, és ha elengedem.
2. Ha motorféket használva lassítok és kapcsolgatok visszafelé, néha (még nem jöttem rá mitől függ) nem enged visszakapcsolni első fokozatig. Ha megállok, kicsit felengedem a kuplungot és ismét próbálom, akkor üresbe ugrik, pedig ekkora erőre elsőbe szokott menni. Én vagyok béna, vagy kell foglalkozni ezzel a problémával?
3. A Magyarországon talán legnépszerűbb (az ára miatt) 4 betűs márka legkomolyabb sisakját választottam (amelyiknek felnyílik az álla). Amíg tanultam tökéletes volt, de 140 fölött le akarja tépni a fejemről a szél. 196 cm vagyok és a motoron sincs burkolat, így nem tudom eldönteni, hogy ez az oka, vagy emiatt érdemes sisakot váltanom?
4. Kb. 60 km/h alatt zárt plexinél elkezdek párásodni. Felette egy pillanat alatt lejön, de városban kényelmetlen a fel-le nyitogatás. Van erre valamilyen megoldás?

Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv:
Kiss Gergely

X-akták

Nemrégiben vásároltam egy Honda Tact típusú robogót, egy használtmotor kereskedésben. Előzményként annyit mondanék, hogy vásárlás után pár nappal gyűrűtörése lett, majd a hengercsere, felfúrást követően, új csapágyak és egy használt főtengely került bele.

Olajat csomagoltál-e?

Tisztelt Motordoktor Úr!

Kérem világosítson fel! Motorolajilag. Kawasaki ZX-11 -esembe 10W-40 -es szintetikus olaj van előírva. Tehetek bele 10W-60 -ast? És mit jelentenek ezek a számok? Előre is köszönöm válaszát!

Dömper

Felemás kompresszió

A problémám a következő. Van egy 87-es Kawasaki GPZ 500-as motorom. Az utóbbi időben indulásnál és menet közben, elkezdett durrogni és le is áll. Ha menet közben durrog és leveszem a gyújtást majd visszakapcsolom akkor megint jól viselkedik egy darabig. Elvittem egy szerelőhöz és ő beállította a szelepeket, kipucolta a karbit és szinkronba hozta.Nem sokat változott a gép. Azt mondta, hogy a kompresszió gyenge mert 1-es henger 2. a 2-es henger 7-es ez elég gyenge. Nem tudom hogy ez okozhatja e a durrogást és leállást. Kérem, ha tud valami megoldást azt nagyon megköszönném.

Köszönettel
Krisztián

Fogyasztás, áttétel, indítás...

Hello, 3 kérdésem lenne hozzád....

Elérkeztem ahhoz a pillanathoz, hogy kellene cseréljek olajat a gépembe. KTM LC 400-asról van szó, 98-as évjáratú, szervizkönyv szerint 15 w 50-es szintetikus jár bele viszont egyeseknek más a véleménye.
Azt mondjak, a vékony olajjal jobban nyit a kuplung ...nem értek annyira hozzá ezért is fordulok szakértőhöz.
Szóval melyik lenne a legalkalmasabb olaj és milyen márka?

Másik problémám az lenne, hogy voltam egy 200 km-es túrán és észleltem, hogy túlságosan sokat fogyaszt (15 liter ment el 200 km-en), nem tudom, ez a hátsó fogaskerék miatt volt-e. 53-as és nagy így a turácio, mert inkább terepre van felkészítve a motor vagy inkább a karburátorban van a gond? Normál körülmények között 4 liter menne el.

Másik nagy gondom az önindítás, csak akkor gyúl be jól ha max levegőt adok neki és hagyom hevülni legalább 2 percig. Mivel magyarázható ez?

Bármilyen hasznos infot max köszönök,
Minden jót

Biztos, hogy kopott a motor belseje?

Van egy kétütemű 250 ccm-es Honda enduróm.
Tünetek:
- a kompresszió végnyomás hidegen 9 bár, melegen 7 bár, és a dugattyú oldalán a gyűrűk alatt barnás égés foltok láthatóak, és hidegen többnyire nehezen indul.
Ezek a tünetek már a gyűrűk, a dugattyú és a henger kopottságára utalnak, és esedékes lenne már a dugattyúcsere?

Válaszát előre is köszönöm.

Olyan mintha mindig üresbe váltanék...

Szia!

A segítségedet szeretném kérni egy 89-es Kawasaki GPX750R-rel kapcsolatban, mostanában egyre többször elő szokott fordulni vele, hogy amikor 3-ból 4-be vagy 5-ből 6-ba váltok egyszerűen nem veszi be a sebességet, de semmilyen rendellenes hang nem kíséri. Úgy viselkedik, mintha üresbe tenném a motor pörög, de nem húz. Minek a hibájából történhet váltó kuplung lehet esetleg házilag javítani, vagy egy ennyi idős motornál már csak elviselni lehet az ilyen hibákat?
Válaszodat előre is köszönöm!

Kuplungremegés

2005-ben vásároltam egy vadonatúj Yamaha FZ6 S (Fazer 600) típusú motort. Újkorától kezdve idegesít benne, hogy elinduláskor, mikor a kuplungot csúsztatom, a motor érezhetően beráz. Panaszoltam ezt a márkaszervizben, de ott a szokásos választ kaptam: "Ez ilyen, és ennek semmi baja!" 1000 km-es olajcsere megvolt tavaly, de azóta sem jobb a helyzet. Mit javasolsz, mit tegyek? Elvileg még nyárig garanciális a gépezet.