Mikor kell hengert fúrni?

Suzuki GSX-R 1100 típusú motorkerékpáromon szeretnék egy kis tuningot eszközölni. Kérdésem a következő lenne: ha gyűrűket cserélek, akkor muszáj hengert is cserélni avagy fúrni? Vagy javasoltabb inkább máris egy komplett dugattyú gyűrű henger készletet vásárolni (pl. Wiseco)? Utolsó kérdésem, ha felpolírozom a dugattyúkat, akkor az kihatással lesz a teljesítményre, vagy csak a szép érzetem kielégítésére lesz elég?

hirdetés

Kedves Gábor!

Amikor a motor kompresszió-végnyomása csökken, erőtlenebb, akkor
kerül szóba a gyűrűzés, dugattyúcsere és a nagyfelújítás. Az, hogy mit
tekintünk elégséges beavatkozásnak az attól függ, hogy az alkatrészek
mennyire kopottak.

Méréssel kell kezdeni a felújítást, ebben az esetben a gyári adatok
a mérvadók, a dugattyú illesztése a hengerbe, a henger kopottsága és a
dugattyúgyűrű hézaga. Általánosságban a dugattyút 5-7 századra
illesztik, kopáshatás 2 tized, gyűrűhézag 2-5 tizedmilliméter. Ezeket
meg kell mérni és eldönteni, hogy milyen mélyen szükséges beavatkozni.
Ha a dugattyú még nem kopott, a hengerhez az illesztése 1 tized körüli,
akkor lehetséges, hogy elég a gyűrűzés. Tapasztalt gépműhely ezt
gyorsan megméri és megmondja.

Azt sem szabad azonban elfelejteni, hogy ha a dugattyúkat
kicserélik, esetleg a hengereket fúrják vagy perselyezik, akkor a
forgattyúsmechanizmus csapágyait is érdemes cserélni, mert gyakran a
megnövekedett teljesítményt a régi csapágyak csak rövid ideig bírják,
és hamarosan ismét egy költséges szétbontás fog következni.