szedán 3 - Totalcar

Bátorságod és félretett pénzed legyen

Költséges, kényes és jelentős rizikót is tartogathat az öreg prémiumautó, azon viszont nem veszünk össze, hogy tizenévesen is hozza a minőséget, kényelmet és még talán presztízst is. Kérdés, hogy mit vállalsz be mindezért.

Videón a Jaguar gigantikus elektromos újdonsága

Ezen az autón áll vagy bukik a Jaguar jövője, ezért mindent beleadnak a fejlesztésbe.

Titkos tipp lenne a tizenéves Mondeo?

Nagy, elegáns és megbízható is. Kényelmes és kellemesen modern, rengeteg van belőle és még csak nem is drága. Úgy tűnik, a negyedik generációs Mondeo kiállta az idő próbáját.

A Kia legkelendőbb autója jelenleg egy szedán Amerikában

Van, ahol még szeretik a klasszikus, áramvonalas formákat.

Végre egy rendes, hátsókerekes prémium szedán Japánból! Vagy Kínából?

A külső és belső a japánokhoz hű komolyság és a kínaiakra jellemző giccs találkozásából alakult ki, a lemezek alatt pedig a modern időkhöz hűen már csak egy villanymotor hajt. A gyönyörű, lapos formát jó súlyelosztással és hátsókerékhajtással párosították, korábban a Mazda egyedül nem csinált ilyet a 6-ossal. Erre jöttek a kínaiak és máris a német prémiumok kapuit döngetnék.

Megállította az időt ez a magyar Escort

Egy év vagy 6000 kilométerig újnak számít egy autó. Előbbit már alaposan túllépte ez az Escort, utóbbit viszont nem, és egy magyar garázsból került elő. Felfoghatatlan állapotban várt ez a Ford, hogy 30 évet utazhassak vissza az időben.

Szedánból könnyek közt SUV-ba - de mibe?

Egy dízel Passatot és egy dízel Versót kellene helyettesíteni. Tiguan? Toyota? Esetleg Mazda?

Kémfotókon az új, elektromos Jaguar

A Jaguar sokat tett fel erre a modellre, jelenleg autót sem gyártanak.

Testes villanyszedánt mutatott a Nissan, de van vele egy kis gond

Az N7 a Nissan és a Dongfeng együttműködésének első terméke.

Akkor lesz sorhatos Mazda 6, ha az emberek vesznek elég szedánt

Okkal nem csináltak még ilyen Mazda 6-ot.

Szedán maradt az SUV-k világában

A Toyota nem először és valószínűleg nem is utoljára mondta el, hogy a világ legnagyobb autógyártójaként ők minden felhasználói igényt ki akarnak szolgálni: nem csak villanyhajtásban, meg crossoverekben látják a jövőt, és hiába szűnnek meg napról napra a hagyományos lépcsőshátúak, ők továbbra is eredeti formában fogják árulni a Camryt, ugyanazon alapelvek mentén, amiket 1982 óta, bő 40 éve határoztak meg.

Hamarosan érkezik a Bentley legerősebb és legtakarékosabb négyajtós szedánja

Nemrég elköszönt a legendás W12-es motor, most brutál hibrid technológia váltja.