teszt 107 - Totalcar

Szerethető szükségmegoldás

Megfelelő érdeklődés hiányában csupán öt évig gyártották, ma viszont vonzóbb, mint valaha. Olcsó, fillérekből fenntartható és a bukólámpa nosztalgiája miatt még különleges is. Ez a Mazda 323F BG.

Testvérharc

A Mazda2 jópofa kisautó. Nem emelkedik ki a mezőnyből, de simán megfelel az elvárásoknak, amiket a kategória támaszt. Most azonban más aspektusból vizsgáltuk meg, arra voltunk kíváncsiak, jobb-e a drágább változat a fapadosnál, és ha igen, mennyivel fizetnénk érte többet.

Szív nélkül nincs élet mégsem

Minőség enyhén aranyárban

A Mazda2 egy csoda. Csoda, hogy ennyi műanyagból ilyen ízléses belső teret lehet alkotni. Csoda, hogy egy ekkora autó formavilága mennyire megosztja eddig szinte mindenben egyetértő ismerőseimet. Csoda, hogy ezzel együtt mégis jól használható autót gyártottak a japánok. De én nem hiszek a csodákban. A Mazda2 ugyanis identitászavarral küzd. Nemcsak úgy néz ki, mint nagyobb rokonai, hanem szinte annyiba is kerül.

Pokolba a praktikummal!

Mindent egy lapra tettek fel a Mazdánál, egy pillanatig nem kétséges, hogy a divat vásárlóit szeretnék kiszolgálni. Nagyjából 20 évvel esik majd a vevőkör átlagéletkora.

Mint a Wembley-ben: 6-os, három kategóriával lejjebb

Kemény dió a Cobra 11-nek

A 3-asból készült meglepetésautó szolid külseje ne tévesszen meg senkit, én például még sohasem mentem olyan gyorsan autóval, mint most. A virslijéről, kék-fehér emblémás autómárkájáról, söréről és számos egyebéről híres német tartományban, Bajorországban próbáltuk ki a Mazda Performance Series második darabját.

Kompakt a fenét

A Mazda6 és az RX8 után cseppet sem lepődtünk meg azon, hogy a Mazda3 is szemrevaló és remek autó lett. Az lényegesen furcsább, hogy a Mazda pont a tömegmodelljével jelzi, hogy nem akar tömeggyártó lenni. A Hármas szép is, jó is, és annyiba is kerül.

Kicsit jobban Hat

Modellfrissítés talán még soha nem járt ily kevéssé kézzelfogható eredménnyel. Ha szembejönne velem egy régi és egy új Mazda 6, nemhogy a különbségeket nem bírnám felfedezni, de még azt se tudnám eldönteni, hogy melyik az új.

Félkatonai szerkezet

Mit akarnak hallani: jó autó, vagy rossz autó? Élcelődjek a PIK UP feliraton, vagy ecseteljem hosszasan, milyen csendes a kabin autópályán? Gúnyoljam ki buta arcát, vagy álljon el a szavam, amikor elfér hátul fejem-lábam? Mutogassak ujjal a 108 lóerős katalógusértékre, vagy meséljem el, milyen stabil volt 160 felett?

Imádd, vagy hányd le

Kisautóból nem sok feltűnőbb van a piacon. A guruló kocka olyan erővel vonzza a tekinteteket, mint a legdrágább sportgépek. Rendhagyó külseje ellenére azonban a Materia teljesen normális autó 1,5-ös benzinmotorral és néhány praktikus megoldással.

Ha sztrájkolnak a vasutasok, ez is megteszi

Félreértés ne essék – a Maruti 800 nem autó. Legfeljebb autópótló eszköz: kispolszki, a Ligier vagy Aixam törpeautók, esetleg Trabant. De valamennyi közül még ez a legjobb.