toyota 155 - Totalcar

Egy lépéssel előrébb

A gazdaságos ámokfutó

Miért ráz ez ennyire? - kérdezte édesanyám a próbaút második percében. Próbáltam gyors választ összehozni a keményebb futóműről, a családi autónknál rövidebb tengelytávról, az élményautózással együtt járó kompromisszumokról, de sokáig tartott volna. Ehelyett 2000-ig pörgettem a motort, kettesbe váltottam, és gázt adtam.
-Ezért - válaszoltam.

Aszfaltyacht

Gyenge eresztés

Annyi Corollát adott már a világnak a Toyota, hogy ideje lenne befejezni. El is kezdték a leépítést, mivel a tizedik generációban már csak szedán van. Persze ez így nem igaz, de ha csak ilyen gyenge motorok lesznek, akkor lassacskán tényleg vége a dalnak.

Kicsit jó

Már nem gyártják, pedig mestermű. Legalábbis, ami a motort illeti. Egy autónak azonban van futóműve, féke, váltója, és a TS-nél semmit nem hoztak összhangba a brutális motorteljesítménnyel.

Sportos gardrób

Csak az MMT váltós legyen!, fohászkodtam a reggeli gépátvételnél a még álmos levegőben. Tudtam, hogy Toyota Corolla Verso lesz, de hogy milyen, csak ott derült ki. Persze az MMT váltóst kaptuk, a legjobb Sol felszereltséggel - ahogy ez tesztautóknál lenni szokott.

Negyven felé az élet...

Minden szakmának - így az autós újságírásnak is - megvannak az árnyoldalai. Bármelyik gyanútlan kollégával előfordulhat például, hogy nem utazik el Barcelonába, a mérhetetlen szépségű katalán fővárosba, ahol - Gaudí géniuszának megannyi örök érvényű alkotása mellett - ezúttal a 9. generációs Toyota Corolla felfrissített arculatát tekinthettük meg.

Japánt vagy franciát? Vagy olaszt?

Mindene jobb, mindene! - kiáltotta Rácz Tamás kolléga, miután a Yaris és a Punto után visszaült kedvencébe, a Clióba. Muhahahaha! - röhögtünk mi, többiek, hiszen egymás között cserélgettük az autókat, és ugyanazt tapasztaltuk. Persze, az év autója...

Az ébrenlét határán

A feleségem őrjöng, válással fenyeget, a gyerek csendesen sírdogál és hüppög a félig szétszedett kiságyban. Majd megszakad a szívem, de nem engedek: a közép- és hosszútáv lebeg a szemem előtt. Elindulok Békéscsabára.

34 mérföld egy gallonnal – garancia nélkül

Nyolcmillió forint, és a nemhivatalos nemmárka kereskedő már adja is a kulcsot bársonypárnán: tessék, ez itt az ön magyar rendszámos hibridüzemű nagy Toyotája, használja egészséggel. A Camry Hybrid igenis létezik!

Hárommillió-nullatizenöt, ajjaj!

Felbosszantott hörcsög módjára, teli pofazacskóval acsarog. Nem az a barátságos, tündi-bündi barbiautó, sokkal inkább nyughatatlan, belevaló, vagány csajokhoz passzol. Akiknek nincs idejük parkolással tökölni, de arra sem, hogy a kirakatok előtt lassítva figyeljék, milyen jól áll nekik az új kisautó.

Mókás autó mókás áron

Szinte látom magam előtt, ahogy egy német átlagapuka német átlaglánya a német érettségi letétele után az ünnepi vacsoránál kér egy éditrendibűbáj Aygót. És ha a német lánynak ez a divatcikk kell, a német apuka nem fog azon gondolkodni, mennyivel nagyobb, erősebb autót vehetne x millió forintnyi eurójából. Az x-et a cikk végén árulom el.