Hihetünk még a koreai szívómotorokban?

A Hyundai i30 második generációja nagyot lépett előre minőségben és dizájnban, elvileg a szívó benzines változatok az örök élet zálogai: se turbó, se vezérműszíj, se közvetlen befecskendezés. Tényleg ez a valóság? A Fotelek népe most megmondhatja, mit gondol a Hyundai és a Kia 1,4-es alapmotorjáról: nyerő vagy pénznyelő?

Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, vizsgáltassa át szakemberrel!
Ismerje meg TotalCheck használtautó-átvizsgálási szolgáltatásunkat.

Papp Tibor

További cikkeink

kia

Nem dízel, nem turbó, nem hibrid: 5,8-at fogyaszt

A Kia Ceedet töviről-hegyire ismerjük, már mindegyik változat járt nálunk. Viszont egyiket sem az alapmotorral szerelték, pedig van a kínálatban egy 1,4-es, 100 lóerős szívó benzines is. Olvasónk, György felajánlotta, hogy menjünk egy kört az autójával, és éltünk a lehetőséggel.

bmw

Húszéves BMW-vel nem csak szívni lehet. Ugye?

Lassan nincs olyan egysége az autómnak, amivel ne kellett volna foglalkoznom valamilyen oknál fogva. Öreg BMW sok melóval, így nőtt a szívemhez.

Talán túlságosan is szigorú ez a tekintet

volkswagen

Kis pénz, nagy autó

Ezekről szoktuk lebeszélni az autóhoz nem értő, óvatos, racionális autót keresőket. Öreg, sokat futott dízel, szemmel láthatóan megviselt állapotban. Tesztalanynak viszont ideális: ha ez átmegy kettessel, nagy baj nem lehet a típussal.