Technika | Totalcar

A kedvenc szerszámom

Egyesek szerint volt a nagy robbanás, amikor a Világegyetem keletkezett, ezután nem sokkal én már otthon szerelgettem egyszerűbb elektromos dolgokat. Először biciklire szirénát meg lámpát, aztán motorra is plusz kürtöt, meg fordulatszámmérőt. Pár vezetékvéget le kellett csupaszítani, megfosztani a szigeteléstől, vagy ahogy a terminus technicus mondja: blankolni.

Így működik az automata váltó

A ma használatos hagyományos motoroknál nem lehet megúszni a sebességváltót, de amióta a köznép is tömegesen autózik, megalkották a lustákkal, nagypapákkal, kuplung-antitalentumokkal és mozgássérültekkel is kompatibilis automata sebességváltókat.

Perverz autós álmok a Lidlben?

Kicsit későn eszméltünk, mert az akció villámgyorsan lejárt, de úgy tűnik, negyedévente megismétlik az autós akciót a Lidlnél. Mivel a termékek alig változnak, türelem, lesz még akkutöltő a mirelit tenger gyümölcse és az UHT tej között félúton, az akciós soron.

A 160 lóerős Lada csak a kezdet volt

Dr. Hanula Barna élete valódi kalandregény, benne a képzelet határán túlreszelt Dongó segédmotorral, 160 lóerős, égben szálló verseny-Ladákkal, megannyi trükkel, vaskos tudással és olyan könnyed humorral, amellyel fel lehetne támasztani a lelkesedést a közoktatásban. Amikor tavaly tavasszal, a Totalcar Street Legal akció részeként előadássorozatot szerveztünk a budapesti Autó, Motor, és Tuning Show-n, az első hívásomra igent mondott. Eljött, hogy élőben mesélje el, hogyan valósította meg a gyerekkori álmait, milyen út vezetett a Wartburg-motorban talált lóerőktől, az ország legerősebb Lada versenyautóin át a német motorfejlesztő központ, a Schrick élére, majd még tovább, a Bugatti Veyron tizenhat hengeres motorjának megalkotásáig. Titkok és történetek a győri egyetem Audi Hungária Járműmérnöki Karának vezetőjétől, felvételről. A közel egyórás előadás szokatlan egy újságban, de azt hiszem, több ilyet kéne csinálnunk, mert rengeteg a tudás körülöttünk és egy újság feladata elsősorban a ködoszlatás. Kísérlet indul, jó szórakozást!

Itt valami bűzlik

Gyári szűrőt vagy utángyártottat?

A Volkswagen nem gyárt olajszűrőket. A Ford és a Suzuki sem: külső beszállítóktól veszik, rákerül a Volkswagen vagy Ford felirat, és a cikkszám, szép márkajeles dobozba kerül, és eljut a márkakereskedőkhöz.

Kell-e neked 4x4?

Sokan keresnek meg azzal, hogy kinéztek valamilyen terepjárót, mit gondolok róla.
Mielőtt bármilyen véleményt alkotok az autóról, az első kérdésem mindig az, hogy mire kell a terepjáró? Mi a cél, amit meg akarunk vele oldani?

Jól látsz? Én nem...

Színpadon a méltán híres Osram Night Breaker család legújabb tagja, a Night Breaker Laser. Ne kezdjünk remegni, semmi köze a lézerhez, sem lézer, sem led nincs benne, ahogy az éjszakát sem fogja megtörni (v. ö. night breaker), azonban a korábbi Night Breakert is szerettük.

Audi: a gépek lázadása

Valamiért azt gondoltam, az Audi fejlesztőközpontja olyan lesz, mint egy sci-fi laboratórium. Acél és üveg, hologramos kijelzőkön futnak hisztogramok, na meg olyan a tisztaság, hogy az ember már attól elszégyelli magát, ha túl sok kilégzés jut egy belégzésre. Ehhez képest málló vakolatú, poros csarnokban állunk, ahol felborított, Audi-logós dizeájnerhűtők gurulnak ide-oda a padlón. Nem egy rossz vicc, ez a jövő gyártástechnológiája.

Trancsírozni csak szakszerűen

Amikor az ember válogatott jókívánságok közepette konstatálja, hogy nem jön ki az izzítógyertya, először jobb lehiggadni. Nem szabad hagyni eluralkodni az érzést, hogy mi vagyunk a legszerencsétlenebb szerelők a világon, mert ilyesmi csak velünk fordulhat elő. Szépen elő kell venni a kis koffert a legfelső polcról, és nekiállni a szobrászmunkának.