Autók élettartama: tényleg csak 200 000 km?
Időnként fel-felröppennek különböző számok az autók élettartamával kapcsolatban. Legutóbb például a Volvo végzett el egy összehasonlítást 200 000 kilométeres élettartamra vetítve. Már hazai autóparkunkat nézve is kicsinek tűnik ez a szám, úgy pedig még inkább, hogy tudjuk, Irv Gordon ötmillió kilométert tett meg Volvo P1800-asával. Ráadásul csak azért nem többet, mert időközben sajnos távozott az élők sorából, míg Guiness rekordot felállító autója még mindig üzemképes. Szóval akkor mennyi is az annyi?
Hová lettek a 3 litert fogyasztó autók?
Ma már kevesen emlékeznek rá, mekkora szenzáció volt a századfordulón a Volkswagen háromliteres autójának megjelenése. Akiknek még megvan, azoknak az is biztosan beugrik, hogy emlegetésekor mindig el kellett magyarázni, hogy nem olyan autóról van szó, amelynek motorja három liter lökettérfogatú, hanem olyanról, amelyik 100 kilométeren három liter üzemanyagot fogyaszt. Ez volt a VW Lupo 3L 1.2 TDI, amelyről azt állította a gyártója, hogy az átlagfogyasztása valóban annyi, amennyi a típusjelzésében szerepel. Érdekes módon ez az érték még ma is szenzációsnak számít, érdemes elgondolkozni azon, hogy tudnánk-e ma még a jelenleginél is kevesebb üzemanyaggal beérő típusokat kifejleszteni? A válasz: igen, de nem fogunk.
Gyorsulgatunk, gyorsulgatunk?
A leánykori nevén Vauxhall Corsa VXR-ként megszületett autó brit eredetéről csak annyi árulkodik, hogy a szelepfedélen nem Opel-logó van. Ez az autót ugyanis balosították, így az is érdekelt minket az Avalon szervizben az átvizsgálás során, hogy van-e bármilyen látható következménye a beavatkozásnak. Bálint autója tehát duplán ritkaság, a kérdés, hogy mennyire bírja a nagy erőt és a pályanapozással járó igénybevételt. A videóból kiderül, ahogy az is, milyen árszintűek az alkatrészek a bivalyerős Corsához.
