Szegény ETZ-s vagyok. Van egy 250-esem, aminek mostanában igencsak rendetlenkedik a váltója. Nevezetesen a harmadik fokozat.
A tünet: gyorsításkor ki-kiugrál a fokozatból, de rögtön vissza is ugrik. Úgy hallottam, hogy ez a típus jellemző hibája.
Kérdésem: tényleg az? És ha igen, hogyan lehetne orvosolni?
Köszi segítségedet! (ja: az ETZ-nek tényleg lelke van )

Motoros üdvözlettel: Bíró Gábor!

hirdetés

Sajnos meg kell erősítenem az információdat,
miszerint ez a típus jellemző hibája. Ismerős a jelenség, magam is
találkoztam már vele. Az ilyenkor alkalmazandó gyógymód függ a
betegség stádiumától, ezért első lépésben
fel kell nyitni a beteget.

Amennyiben heveny, kezdeti stádiumban lévő betegségről van
szó, akkor elég a fogaskerékpárt kicserélni, ha viszont akut
esettel állunk szembe, akkor szükséges a léptetővilla (010-es)
cseréje is.

Egy biztos, nem elég csak a léptetővillát kicserélni! Ez a megoldás
kb. úgy 30-40 km-en keresztül biztosítaná újra a zökkenőmentes
váltásokat. Első ránézésre azt gondolhatnánk, hogy üdvözítő megoldás
lehet a léptetővilla csere, mivel az elkopott és ezért nem tolja be
kellő mélységbe a fogaskerék kapcsolókörmeit. A valóságban viszont
előbb a körmök koptak el és a harmadik fokozat sorozatos
kidobálása, valamint visszatételének esetleges erőltetése teszi tönkre
(koptatja el) a léptetővillát.

Mint ahogy patikában is vannak drágább és olcsóbb gyógyszerek,
esetünkben is alkalmazható
különböző költségvonzatú gyógymód. Legegyszerűbb és
költségkímélőbb a természetes gyógymód, mostantól együtt élünk vele,
hogy motorunk sebességi fokozatainak száma négyre csökkent.

A következő a magyar virtus, léptetővilla elkopott része
felhegesztve majd méretre köszörülve, fogaskerék kapcsoló körmei
aláköszörülve és arrébb hézagolva.

Harmadik megoldás pedig az új alkatrészek megvásárlása és
kicserélése. Szerintem ez a legcélravezetőbb megoldás, bár úgy
hallottam a többi is járható.

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka,
típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne
küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.