Az XV250 kopogtat

1993-as
Yamaha XV 250-em van (Virago), úgy 30.000 km-el. 3000, 9000,
és 15000-nél volt szervizen, de most nem tudtam elvinni 15e km-óta,
mert nem volt rá időm, egyfolytában használtam, minden nap.

Olajat, fékbetétet, olajszűrőt most cseréltem rajta
sajátkezűleg, de úgy 3000 km óta alapjáraton van egy kis kopogása,
ami úgy hallom idővel hangosodik, de valamikor elhalkul. Hidegen
nem túl stabil az alapjárat, melegen is előfordult már, hogy
lefulladt.

Kisebb probléma, hogy csúnya a hangja, ha magasabb
fordulatszámon, nagy gázzal gyorsítok. (ez kb. 4500-5000
fordulatszámot jelent, mert ez a típus 5500-nál leszabályoz)

Még valami: 100 felett hallatszik egy fütyülés szerű surrogó
hang. (talán váltóhang) Ez betudható annak, hogy nem cseréltem
időben olajat, esetleg beállítás, vagy hiba, vagy csak öregedik a
motorom?

Még egy kérdés: Eddig mindig márkás szintetikus olajat vettem
bele, most olcsó (Genium-Auchan, de azt hiszem ez egy esso olaj ),
de szintén szintetikus olajat. Jobb lett volna egy pl: Castrol GP
normál olaj? Mennyire számít a márka, vagy az, hogy szintetikus,
esetleg normál?

Tisztelettel és köszönettel: Detre Örs Hunor

Valjuk be őszintén 15,000 km olajcsere nélkül nem vitamin a
motornak. Ráadásul hajlamos megbosszulni ezt a - nevezzük így -
feledékenységet. Válaszomat engedd meg, hogy az olajkérdésedre való
reagálással kezdjem! Azt vallom, hogy az
olajon nem szabad spórolni és ennek hidd el, hogy meg van az
alapja. Láttam már xyz Super Plus olajtól kb. 100 km alatt csapágyasra
ment motorkerékpárt, ráadásul nem is egyet. Tudtommal ezt a típust - a
motorosok nagy szerencséjére - már nem forgalmazzák, de biztos
fellelhető még néhány hasonló minőségű olaj manapság is.

Az általad említett olajat speciel nem ismerem és ezért nem is
szeretnék róla véleményt alkotni, de szerintem
érdemes jól bevált, mindenki által elismert kenőanyagot
használni. Egy ilyenről Te is említést teszel leveledben, melyhez
szerintem érdemes lenne visszatérned. Már csak azért is, mert az
általad említett zörgő, kattogó, surrogó hangok korántsem biztos, hogy
az elhúzódott olajcsere következménye.

Sokkal inkább gyanakodnék a motorodban most lévő olajra. A kis
kopogás szerintem (és valószínűleg) a vezérműből hallatszik. Itt
lehetséges, hogy megkoptak a szelephimbák és a vezérműtengely, valamint
előfordulhat, hogy a vezérműtengely csapágyazása szorul
felújításra. A vezérműtengely egyik felén sima golyóscsapágy
található, másik vége pedig magába a hengerfejbe, mint siklócsapágyba
van ágyazva. Ez hamar kikophat amennyiben nem kap megfelelő kenést.

A fütyülés szerű surrogó hangot szerintem a váltó adja, melyben
szintén közrejátszhat az olaj nem megfelelő minősége. Ugyanis
melegen annyira felhígul, mint a víz és nem képes a forgó
alkatrészeken megtapadni, ezáltal el is veszti kenőképességét. Ez
természetesen rövid úton váltóalkatrész cseréhez vezethet.

Javaslom, hogy cseréld le az olajat, ezakár egymaga is megoldás
lehet a problémára! Amennyiben lecseréled az olajat
nézd meg a leeresztőcsavar mágnesét, hogy találsz e rajta
fémreszeléket!

Az alapjárati és melegen néha lefulladási gond szerintem egy
egyszerű
karburátor tisztítással orvosolható. Feltételezem ez sem történt
az utóbbi 15,000 km alatt, és amennyiben leveled felsorolásából nem
csak véletlenül maradt ki a
légszűrőbetét cseréje, akkor pótold azt is!

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka,
típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne
küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.