Van egy 93-as Honda Dio robogóm. Mostanában nem stimmel vele valami! Nemrég mértem meg a fogyasztását és egy kicsit megrökönyödtem. A picike 4.3-mat fogyasztott százon!!! Hát ez meg mitől van? Nem veszek észre egyébként semmit rajta. Nem füstöl, nem csöpög a kipufogó, de akkor mi lehet a baj?

hirdetés

Hello Doki!

Lenne egy kis problémám! Van egy 93-as Honda
Dio robogóm. Mostanában nem stimmel vele valami! A moci nemrég volt
szerelőnél azzal a gonddal, hogy alapjáraton mindig lefullad és
utána képtelenség beindítani. Azt mondták, hogy a porlasztóval volt
gond, ömlött bele a benzin és ezért fulladt le. Na, most
megjavították, most már nem fullad le, van alapjárata is.

Most más a baj.
Nemrég mértem meg a fogyasztását és egy kicsit
megrökönyödtem. A picike 4.3-mat fogyasztott százon!!! Hát ez
meg mitől van? Nem veszek észre egyébként semmit rajta. Nem füstöl,
nem csöpög a kipufogó, de akkor mi lehet a baj?

Kérem, adjon tanácsot!

Köszönettel: Berze Zoltán

A fogyasztással kapcsolatban gondolj bele, hogy mi lett volna, ha
akkor méred meg a fogyasztást, amikor még ömlött bele a benzin! Ahhoz
viszonyítva a tendencia mindenképp csökkenő, bár ez még tényleg nem
nevezhető az elvárásoknak megfelelő fogyasztásnak. Bár azért robogó
vagy sem, kisköbcenti ide vagy oda, a teljesítményhez üzemanyagra van
szükség.
Kizárólag levegőből nehéz lóerőket gyártani. Gondoljunk csak a
kis kerti gépekre, a kétütemű motorral szerelt fűrész, fűnyíró,
kapálógép....stb. Azok fogyasztása is relatív magas, ha összevetjük a
az általuk képviselt köbcenti mérettel.

Az 1-1.5 litert fogyasztó gyors és erős robogó ritka, mint a fehér
holló. Példa okán megemlítem, biztos forrásból tudom, hogy a Postán
rendszeresített PIAGGIO robogók fogyasztása átlagosan 4 liter, de
természetesen ettől még nem kell elkeseredni. Bevallom, nem tudom
pontosan, hogy egy HONDA Dio robogónak gyárilag milyen fogyasztás van
megadva, de azért valószínűleg az általad mért alatti. Előrebocsátom,
a fogyasztást befolyásolja a motor állapota!

Ezek tükrében nézve a fogyasztást, ellenőrizned kellene a
levegőszűrő állapotát. Amennyiben el van koszolódva, akkor
tisztítsd vagy cseréld ki, ez mindenképpen fogyasztás csökkentőleg fog
hatni.

A másik dolog, amit ellenőrizni tudsz, a
gyertya színe. Ezt úgy kellene csinálnod, hogy teljes gázon
utazol egy szakaszon, majd amikor teljesen leforgott a gép akkor
"lelövöd", azaz gyújtás lekapcsol és kigurulás a depóba. A mutatvány
lényege, hogy mielőtt ellenőrzöd a gyertyaszínt ne alapjáraton, vagy
kis fordulaton járjon a motor. Ezután kiveszed a gyertyát és ellenőrzöd
a színét.

Amennyiben kormos, fekete, akkor sokat kap a motor, állítani kell
a karburátorán (Ez a szín lehet a koszos légszűrő miatt is, úgyhogy
azzal kezd az ellenőrzést!), ha őzbarna, akkor jó.

Amennyiben ezeket rendben találod, akkor lehetséges, hogy
nagyon extrém igénybevételt kapott szegény a mérés ideje alatt,
vagy esetleg tömítetlenség lépett fel valahol és szivárog a benzin.
Esetleg bűncselekmény áldozata lettél és leszívtak pár litert a
tankból.

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka,
típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne
küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.