 |
|
| |
|
Kezdjük a végéről! A rezonátor cső mindenképpen
teljesítménynövelő hatással van a motorra(feltételezve, hogy
rávaló). Lényegében a
kétütemű motornak a kipufogó a lelke, méretezése nagyon
fontos. Egyazon modellhez is választhatunk különbözően méretezett
kipufogókat aszerint, hogy mik az elvárásaink a motortól.
Rámehetünk a nyomatékra, de akkor fölül nem forog annyira el
a motor, illetve választhatunk olyan kipufogót, amelyikkel a motor
fölül nagyon elforog viszont alacsony fordulatszámon elég hervadt.
Tehát amennyiben a teljesítmény növelése a célod, szinte
elengedhetetlen kellék egy jó rezonátor cső.
Másik kérdésedre ami a fúvóka feldörzsárazással
kapcsolatos válaszom a következő. A 70 köbcentis Polini kitt
szerintem tartalmazott karburátor alkatrészeket is (fúvókák, tű,
stb). Az nem derült ki leveledből, hogy már így vetted a robogót,
vagy pedig te raktad rá a kittet.
Amennyiben így vetted, akkor nagy valószínűséggel ez a mozzanat is
megtörtént. Ez könnyen leellenőrizhető, de nem is ez a lényeg. A
lényeg, hogy a motor a megfelelő mennyiségű üzemanyagot kapja és
esetedben szerintem teljesen mindegy, hogy ez az eredeti, vagy egy
feldörzsárazott fúvókán keresztül történik. A fúvókát azért szokták
feldörzsárazni, hogy a megnövelt keresztmetszeten keresztül több
üzemanyag juthasson a hengerbe. Ez egy
elég aprólékos munka, mely türelmet igényel. Csak kis lépésekben
szabad haladni, és mindig ellenőrizni kell a hatást, mert különben
könnyen áteshetünk a ló túloldalára, és csak úgy ömlik majd a benzin a
motorba. Tehát legalább annyit árthatunk is vele, ha nem jól
csináljuk.
A megfelelő mennyiségű üzemanyag (megfelelő méretű fúvóka)
megállapítására a
legjobb módszer a gyertya vizsgálata.
Nagy gáz, motor leforgatva, mikor leforgott gáz vissza, gyújtás
le, kigurulás az útszélére, gyertya ki, gyertyaszín ellenőrzés. Ha
őzbarna akkor nem szabad hozzányúlni. Ha fekete, akkor sokat kap tehát
kevesebb üzemanyagra van szüksége a motornak, ha fehér-szürke, akkor
keveset kap, tehát több üzemanyagot kell adni neki.
Amennyiben most széria kipufogó van a robogódon és lecseréled egy
rezonátorcsőre, akkor változtatnod kell a karburátor beállításodon és
ezen belül a fúvókaméreten is.
Választ köszi. Még egy kérdés, a henger kittet már én tettem rá
(csak henger, dugó hajtókar, csapszeg gyűrűk. Amikor ez a csere
megtörtént az
önindíthatóval való indíthatósága elmúlt a
motornak,(nyögvenyelősen nehézkesen forgatja),azonban berúgókarral
semmi gond. Azt mondták, hogy ez természetes, nagyobb kompresszió okán.
Ez valójában igaz lehet? És esetleg lehet-e nagyobb teljesítményű
akkuval segíteni a dolgon??
Az indítómotorral kapcsolatban igaz lehet a feltételezés, főleg
mivel a Pollini kitt feltétele óta tapasztalható. Valószínűleg segít a
problémán egy erősebb akkumulátor, de azt tudni kell, hogy
az indítómotor kapacitása is befolyással van erre a jelenségre és az
is véges. Új információ volt leveledben, hogy te szerelted fel a
kittet és az nem tartalmazott semmiféle karburátor alkatrészt. Ebben az
esetben mindenképpen végezd el a gyertyaszín tesztet, mert a nagyobb
köbcentihez több benzin is kell, tehát indokolt lehet a főfúvóka
méretének növelése.
Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka,
típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne
küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
