Egy Kawasaki GPX 750R -re szeretnék hátsó-gumit venni. A gyári méret 140/70 18". jelenleg 150/70 18"-as van rajta, ami ugye 10 mm-rel szélesebb.
A kérdésem az lenne, hogy véleményed szerint mekkora probléma, hogy most szélesebb gumi van rajta? Többeket megkérdeztem, de megoszlottak a vélemények. Illetve kell-e centírozni a hátsó kereket, ha felrakatom az új gumit?

hirdetés

A motorkerékpár-gyártócégek mérnökei alapos
munkával időt és fáradságot nem kímélve tervezik meg (illetve
választják ki) az általuk legmegfelelőbbnek tartott méretet.
Választásaik az esetek túlnyomó többségében szerintem tökéletesek,
még ha ezt
a felhasználók néha másként is ítélik meg. Ezen ítéletek
többnyire esztétikai alapokon nyugszanak, noha egy gumiválasztásnál
nem ez az elsődleges szempont. Mondjuk egy Harley Sportster, ami a
cég sportos divíziójának egyik büszkesége, tényleg mókásan néz ki a
130-as hátsógumival. Viszont ha belegondolunk, 60 LE körüli
teljesítmény úton és kordában tartásához bőven elég ez a szélesség.

Tehát az egyik dolog, amit szem előtt kell
tartanunk a motorunk teljesítménye. Ezenkívül meghatározó szempont
a rendelkezésre álló hely mérete, illetve a leendő használat
milyensége. Magyarul mire szeretnénk használni a motort, illetve
egész pontosan, hogy
milyen szerepet tölt be a motor életünkbe. Amennyiben a
látványra megyünk, akkor természetesen a lehető legszélesebb és
legbrutálisabb méretet kell használni. Ennek hátrányai jelentkezni
fognak a motor vezethetőségében és a fogyasztásában is.

Ha túramotorosok vagyunk, semmi vadulás csak a táj és az utazás
élvezete, akkor legjobb megmaradni a gyári méreteknél. (Zárójelben
jegyzem meg, a nagyobb méretű gumi általában nagyobb anyagi terheket is
jelent.) Azonban ha a sportos közlekedés hívei vagyunk, akkor
némely esetben eltérhetünk a gyári méretektől.

Amennyiben szélesebb első gumit szerelünk fel,
komolyabb fékerőt tudunk a talajra átvinni, viszont a szűkebb
áttevős kanyarokban nagyobb erőt fog igényelni a motor átemelése. (Max:
120-as). A hátsógumi nagyobb méretűre cserélésénél pozitívum a
lóerők magabiztosabb átvitele a talajra, valamint nagyobb
tapadási felület a kanyarokban, viszont a túl széles hátsógumi
csökkentheti a teljesítményt a túlzottan megnövekedett súrlódás
miatt.

Nagyjából ezeket a szempontokat érdemes figyelembe venni a gumiméret
megváltoztatásakor. A konkrét esetnél maradva, a GPX-750-en nyugodtan
hagyhatod a 10 mm-rel szélesebb gumit. A motor által produkált
teljesítményt figyelembe inkább pozitív, mint negatív hatása van ennek
a választásnak.

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka,
típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne
küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.