Porlasztószinkron. Mit is jelent ez? Szükséges-e speciális szerszám ennek beállításához, milyen gyakran kell beállíttatni? Szívem szerint szétszedném Kawasaki GPX750R-em porlasztóit és kitisztítanám őket, de félek, hogy elállítom a porlasztó beállításait. Vagy elég a tisztogatás, ha az alapjárati, és a levegőcsavarhoz nem nyúlok?

hirdetés

A többhengeres motorok - általában -
hengerenként vannak ellátva porlasztóval, ezért biztosítani kell a
jármű optimális működése és az optimális teljesítmény elérésének
céljából, hogy ezek a porlasztók egymással teljesen összhangban
"szinkronban" működjenek. Ez a feltétel abban az esetben nem
teljesül, ha a porlasztók fojtószelepei nem egyszerre nyitnak,
ezáltal amikor gázt adsz, a később nyitó fojtószelephez tartozó
henger később reagál a gázadásra és
visszafogja a többi hengert. Természetesen itt azért kis
eltérésekről és kis időeltolódásokról van szó, melyet használat
közben lehet, hogy észre sem veszünk, de amint megtörténik a
beállítás, érezni fogjuk a különbséget.

Ezen kívül
észrevehetjük a porlasztó aszinkronját az alapjárat
egyenetlenségén, ingadozásán. A porlasztó szinkronjának
beállításához egy speciális műszert, az úgynevezett
szinkrontesztert használjuk. E műszer segítségével - mely a
hengerek számának megfelelő számú nyomásmérő órából áll - tudjuk
mérni a szívócsövekben uralkodó vákuumot. Az értékek eltéréséből
következtethetünk az adott pillangószelepek állására. Ahol kisebb a
vákuum, ott jobban ki van nyitva a fojtószelep.

Arra a kérdésedre, hogy milyen időszakonként kell ellenőrizni ezt a
beállítást, azt válaszolnám, hogy
évente egyszer mindenképp érdemes. Amennyiben ki szeretnéd
tisztítani a porlasztódat, két lehetőséget javasolnék. Az egyik, hogy
fordulj szakműhelyhez, és ott a tisztítás után elvégzik a
porlasztószinkron beállítását. Másik megoldás pedig, hogy szerszám és
némi szakértelem birtokában, a csináld magad mozgalom kereteiben
nekiállsz, és kitisztítod a porlasztót.

Ha ezt a megoldást választod, akkor azt javaslom,
légy nagyon alapos! Szedd szét az egész karburátort - tehát az
alapjárat csavarokat is - és miután alaposan kitisztítottad, fújd át az
összes járatot sűrített levegővel. Miután végeztél a feladattal, keress
fel egy szakműhelyt, ahol beállítják a szinkront és az alapjárati
keverékcsavarokat.

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka,
típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne
küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.