hirdetés

A tüneteket a következő paciens produkálta (-ja): Yamaha
DT125 '87-es, fehér színű 6-sebességes motorom. Egyik napról a
másikra a váltóolaj szintleolvasó ablakán keresztül látható
folyadék befeketedett. Előtte igen jól láthatóan átlátszó volt,
most olyan, mit ha belülről feketére lefestették volna az
ablakot. A váltó rendszeres hibát nem produkál, de néha
erélyesen kell vele bánni.

A problémával kapcsolatosan az a véleményem,
hogy
cseréld le az olajat, és a leeresztett folyadékot alaposan
vizsgáld meg. Lehet, hogy találsz benne valamit, ami nyomra
vezethet. Szerintem amúgy a kuplunglamellák kopásából adódó
szennyeződés színezte el az olajadat. Erre utalhat az is, hogy néha
erélyesen kell bánni a váltóval.

Köszönöm a válaszodat a Tenere-vel kapcsolatban. Örülök,
hogy a típust dicséred, mert nekem egy megbízható, gazdaságos
túragép volt az álmom (az anyagi lehetőségeimhez képest az
elérhető és kapható lehető legjobb!) Én szelíd motoros vagyok,
nem szeretem kínozni a gépeket sem, mert hiszem, hogy lelkük
van! Egyébként 400.000 Ft-ért vettem (88-as, 44000km-el).
Kíváncsi vagyok, hogy ezt reális összegnek tartod-e, így a
távolból is? Hogyan tudnám ténylegesen behatárolni, hogy
tényleg a vezérműlánc, annak feszítője, esetleg a kikopott
csapágyazás a ludas a zörgésben, vagy esetleg a dugattyú?

Köszi a képeket! A képek alapján amúgy
nagyon szép a motor, szerintem megérte azt a pénzt. A motort
nyugodtan használhatod, de előbb-utóbb érdemes lenne a szüksége
felújításokat elvégezni. Annak meghatározásához, hogy melyik
alkatrész adja a nemkívánatos hangot tanácsos szakértő segítségét
igénybe venni.

A műhelyekben általában fellelhető egy olyan műszer, mely leginkább
a
sztetoszkóphoz hasonlítható és ennek segítségével remekül lehet
hallgatózni. Mindenesetre, ha meghallgatod figyelmesen a zajt, akkor
szerintem te is tudsz szűkíteni a körön. A dugattyúnak erősen kopogó, a
csapszegnek halkabb, "cicergő" csörgő, a vezérműláncnak inkább zörgő,
míg a vezérmű tengelynek olyan hangja van, mintha szelepes lenne a
motor.

A
kompresszió mérés némiképp képet adhat a henger és a dugattyú
állapotáról. Ennek értéke 10 felett kellene, hogy legyen, de 8 alatt
tuti a motorgenerál. Itt miután megmérted az értéket, tölts egy pici
olajat a hengerbe és mérd meg újra! Ha jobb értéket mutat, akkor a
dugattyú és a gyűrűk a ludasok, ha ugyanannyit, akkor a hengerfej
(szelepek) a hibásak.

Amennyiben hengert és dugattyút cserélsz, akkor én azt javaslom,
újítsd fel a főtengelyt is, mert ellenkező esetben ez gyakran a
hengerben megnövekedő nyomásnak köszönhetően rövid időn belül
kikészül.

A problémám az, hogy a motorom melegen állandóan felpörög,
és csak úgy tudom alapjáratra bírni, ha egy pillanatra leveszem
a gyújtást. Ha így sikerül alapjárat környékére kényszerítenem,
akkor rövidesen leáll.

Már néztem a karburátor környéket, de nem láttam sehol
olyan helyet, ahol falsot szívhatna. Lehet attól, hogy
nincsenek szinkronba a karburátorok? A motor '82-es
négyhengeres. Hidegen szivató nélkül is könnyen beindul, és
melegen is könnyen indul, de mindjárt fel is pörög. Ebből
adódóan nincs motorfékem se, és lámpáknál is inkább le szoktam
állítani. Előre is köszönöm segítséget!

Ez a probléma teljes mértékben a karburátorral
van összefüggésben! Erre utal az a jel is, hogy hidegen szivató
nélkül is könnyedén el tudod indítani a motort. Természetesen az is
befolyásolja a dolgot, ha nincsenek szinkronba a karburátorok.
Érdemes lenne meg a beállítás előtt teljesen szétszedni a
karburátort, kitisztítani és átvizsgálni, különös figyelmet
szentelve a tűszelepek és a membránok állapotára.

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka,
típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne
küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.