hirdetés

Azt szeretném tudni, hogy a Yamaha Jog milyen meghajtással
rendelkezik? Talán ékszíj? Mostanában égett gumiszagot érzek,
mint mikor csúszik egy ékszíj. Valamint nem gyorsul úgy, mint
rég, és indulásnál néha rángat, vagy inkább ráz egy kicsit, míg
fel nem gyorsul.

Az igazság, hogy a Yamaha Jogon belül is elég
széles a paletta. Itt főleg évjáratbeli különbségekre gondolok.
Van, amin szíj viszi át a hajtást, van, amin lánc. Mindenesetre az
általad vázolt problémáról asszociálni lehet egy megfáradt
szíjhajtás által produkált jelenségre. A rángatásban szerepet
kaphatnak a röpsúlyos szabadonfutó megkopott görgői is. Azt
tanácsolom,
szereld le a hajtásoldali deklit, és ott nagy
valószínűséggel találsz a hibaforrásra utaló jeleket,
nyomokat.

Magyarországon sokan döntögetik a villanyakat anélkül, hogy
tisztába lennének a dolog fizikájával. Kérdésem a következő:
Hogyan lehet kiszámolni az utánfutást és milyen határok között
marad a motor még motorozható?

Versenymotoroknál, illetve egész pontosan
verseny futóműveknél lehet állítani a motor utánfutását. Ennek
mértéke kb: 0,5-1,5 fok, tehát nem az a lépték, amivel a hazai
villanyak döntögetők számolnak egy-egy megdöntés alkalmával.

Eseteikben
sokkal inkább a látványról van szó, mint bármiféle vázgeometriai
számításokon alapuló beavatkozásról. Hozzáteszem ezzel nincs is semmi
baj, amennyiben tisztában van az ember azzal, hogy mit áldoz fel a
látványért. Kérdésednek az a része, hogy "milyen határok között marad
motorozható a motor", nehezen megválaszolható, mivel ez teljesen az
egyéntől függ. A motor mindenképp motorozható marad, csak a használati
sajátosságok és nevezzük, így élvezhető tartomány szűkül be a döntés
növelésével arányosan.

Autópályán, hosszú egyenesekben, teljesen stabil lesz a motor,
hátrányát a szűkebb kanyarokban lehet érezni. A művelet által sokat
veszít fordulékonyságából, és kis tempós kanyarodáskor hajlamos lesz a
motor arra, hogy bebicsaklik, tehát erősen kell kapaszkodni a
kormányba. Egy bizonyos fokú döntésen túl
a hagyományos teleszkóp megszűnik rugózni és csillapítani,
viszont elkezd hajladozni az útegyenetlenségek miatt. Ilyen esetekben
szokták alkalmazni a Springer villát.

Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.