 |
|
| |
|
Egy öreg (1985), de általánosságban jó állapotban lévő Yamaha
YZ-250-em van. Motorfelújítás után kb. 6-700 km-rel. A problémám
az, hogy alapjáraton, ill. kevés gázon járatás után fulladozik.
Ezen csak az segít, hogy nagy gáz, s egy kis (ill. nagy) füstölés
után magához tér. Akkor aztán nincs gond, nagyon megy. Nagyon sokat
is fogyaszt, ezért azt gondolom, a két dolog összefügg. A shuberen
próbáltam ide-oda (legfelső állásban van a tű) állítgatni, de a
fulladozás nem szűnt meg. Nem tudom eldönteni, hogy ez a jelenség
az YZ sajátja - tehát csak a nagy gázt szereti, mint egy igazi
krossz motor -, vagy tényleg valami gond van. Esetleg a porlasztó
fúvókák körül kell próbálkozni?
Sajnos ez karburátor beállítási probléma. A leírásod alapján
azt mondom, sokat kap a motor, ami a bejáratási idő alatt még
kívánatos is lehet, de 6-700 km megtétele után egy krossz motornál
már jóval túl vagyunk a bejáratáson.
A magas fogyasztás részben a motor karakterisztikájából
adódik, részben pedig lehet beállítási probléma, de egy krossz
motor soha nem fog kifejezetten keveset fogyasztani. A beállítási
problémák felmérésére, mint már annyiszor most is a "házilag"
könnyen elvégezhető gyertyaszín-tesztet javaslom. A motor
beállításánál viszont mindenképpen figyelembe kell venni, hogy mire
használjuk a motort.
Dúsabbra kell karburálni a motort, ha enduró jelleggel
használod, tehát hosszabb utakra, tartósabb teligázas terhelésekre. Ha
viszont krossz motorként használod, rövidebb, de intenzívebb
igénybevételekre (körpályán, ahol nem mész 2 km egyenest egyhuzamban
teligázon, akkor jobban el lehet vékonyítani az üzemanyagot. Hasonló
tüneteket produkálhat még a motor, ha a felújítás során nem lettek
kicserélve az esetleg megfáradt főtengely-szimmeringek.
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
