 |
|
| |
|
Az első képek napvilágra kerültek a Foggy-Petronas utcai gépének
teljesen új erőforrásáról. Nemrég beszámoltunk róla, hogy az utcai gép
sikeresen teljesítette a homológizációs vizsgálatokat, így az FP1
versenygép indulásának semmi akadálya nem lett volna a múlt heti
Superbike VB futamon, Brands Hatch-ban. Azonban Fogarty-ék új gépét
egyelőre még mindig nem láthattuk versenykörülmények között
szerepelni.
Bár igen nagy a hasonlóság az utcai és a versenyblokk között,
azonban a verseny hajtóműnek nem mind a 380 alkotóeleme azonos az utcai
gép alkatrészeivel. A legnagyobb változtatás a fordított hengerfej
(amely a hagyományos irány az utcai motoroknál), amelyben a beömlő rész
néz a motor eleje felél, és a kipufogó rész pedig hátrafelé. Lényeges
módosítás még a hátrafelé megdöntött blokk, amely elegendő helyet hagy
a légszűrő rendszernek. Az erőforrás kapacitása 899.5 köbcentiméter,
kompresszió viszonya igen magas 14:1. Várhatóan ez az utcai változat is
legalább 140 lóerőt produkál.
További cikkeink
