Van egy Yamaha RD 350 YPVS (1986 31K) motorkerékpárom. Indításkor nagyon füstöl (menet közben is van elég jó füst), de az egyik kipufogó jobban. Nem hiszem, hogy sok olajat kap, mert a kipufogó vége teljesen száraz és az olajfogyasztás is jó (CASTROL SUPER TT olajat használok).
Ismét kérdésekkel fordulok hozzád. Már többször tudtál segíteni
nekem, pl. a berozsdásodott Babetta tankkal kapcsolatban. Ezt a
segítségedet ezúton is szeretném megköszönni! Akkor jöhetnek az újabb
kérdéseim:
Van egy Yamaha RD 350 YPVS (1986 31K) motorkerékpárom. Indításkor
nagyon füstöl (menet közben is van elég jó füst), de az egyik kipufogó
jobban. Nem hiszem, hogy sok olajat kap, mert a kipufogó vége teljesen
száraz és az olajfogyasztás is jó (CASTROL SUPER TT olajat
használok).
A másik problémám, hogy ha elkezdek gyorsítani a motorral, akkor egy
darabig jól gyorsul (130-140-ig) majd megtorpan, és nem megy tovább.
Olyan, mintha nem kapna üzemanyagot. Egy kis idő múlva (pár másodperc)
újra megindul, majd újra megtorpan. Mit tudok tenni ez ellen?
A kipufogó szelepeket hogyan tudom leellenőrizni, hogy helyesen
működnek? Ha nem jól, akkor hogyan kell a megfelelő pozíciót
beállítani, hogy helyesen működjenek? Végül az utolsó kérdésem: hogyan
lehet a legkönnyebben és a legjobban a kerekek egy nyomon futását
beállítani?
Köszönöm az ismételt bizalmat, remélem, nem okozok csalódást!
A füstölést két dolog okozhatja, pontosabban két féle füstölést
különböztethetünk meg. Lehet olaj (kék), vagy benzin (fekete) füst. A
kétüteműeknél kicsit bonyolódik a helyzet a keverék miatt, mivel a
kelleténél több üzemanyag egyben kelleténél több olajat is tartalmaz,
tehát az átlagosnál érzékenyebb színelemző szemekre van szükség.
Segítene a hibaforrások kiszűrésében, ha tudnám, melyik oldali henger
füstöl jobban (kuplung, vagy gyújtás).
Mivel azt írtad, nem olajos a kipufogó vége, ezért kizárnám a
főtengely - szimering hibáját. Biztos, ami biztos alapon azért
ellenőrizd az olajszintet a váltóban! Ha ezen a gondolatsoron haladunk
tovább, akkor azt kell feltételeznem, hogy a jobban füstölő oldal több
üzemanyagot kap, mint a másik. Ennek
oka lehet a porlasztók eltérő üzemanyagszintje, a súbertűk
eltérő állása, a súberek aszinkron mozgása (az egyik előbb nyit, mint a
másik), vagy extrém esetben eltérő fúvókaméretek. Ezekre és a porlasztó
rossz beállítására vezethető vissza a motor megtorpanása is, ezért
javaslom a porlasztók alapos vizsgálatát és beállítását.
A power szelep ellenőrzéséhez le kell szerelned a kipufogókat,
és fel kell szerelkezned egy elemlámpával. A szelepet működtető
motornak van egy olyan funkciója, hogy ha ráadod a gyújtást, akkor a
szelepeket elmozdítja a végállásba, majd vissza. Ezt kell végignézned
az elemlámpa segítségével, és amennyiben úgy találod, nem nyílik ki
teljesen, állítanod kell a mozgató bowdeneken. A motor egy nyomon
futását a láncfeszítők állításán keresztül tudod elérni, ellenőrzésére
pedig két módszert tudok javasolni. Egyik az
optikai módszer (én ezt szoktam használni, mert nem kell hozzá
segédeszköz), mikor háttal állsz a motornak úgy, hogy lábad között van
a motor első kereke. Ezután egyik kezeddel megfogod a kereket, majd
másik kezedre támaszkodsz, mint ha egy kézen szeretnél fekvőtámaszt
csinálni. Ekkor pont a szemed előtt lesz a kerék és a gumi peremét
figyelve, hogy elől hátul fedjék egymást, be tudod állítani pont
középre. Ezek után már gyerekjáték hozzánézni a hátsó kereket. Másik
módszer a
madzagos, mely csak annyiban különbözik az előbbitől, hogy itt
egy madzagot húzol az első kerék elejétől a hátsó kerék végéig, a kerék
mindkét oldalán. Amennyiben nincs középen a kerék, az egyik oldalon
kinyomja a madzagot, míg a másikon nem fog hozzáérni.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
