400-as, belpiacos Suzuki Banditám van, klassz kis motor, a következő problémával: A porlasztók alján található nyúlványon (talán túlfolyó, légbeömlő vagy légkiömlő) benzin jelenik meg és csöpög le. A jelenséget menet közben vasárnapi motoros tudásomra való tekintettel nem tudtam ellenőrizni, de leállítás után masszív benzinkútszaggal itatja át a garázst.
A porlasztók alján található nyúlványon (talán túlfolyó, légbeömlő vagy légkiömlő) benzin jelenik meg és csöpög le. A jelenséget menet közben vasárnapi motoros tudásomra való tekintettel nem tudtam ellenőrizni, de leállítás után masszív benzinkútszaggal itatja át a garázst.
Szeretnék először is gratulálni, hogy jó fej vagy, meg segítesz a
népeknek, ez ritka dolog. Jómagam amatőr vagyok, szakszervizre bízom a
motort, ezúttal mégis megkérdezlek, hátha (biztos) tudsz jó tanáccsal
ellátni. 400-as, belpiacos Suzuki Banditám van, klassz kis motor, a
következő problémával: A porlasztók alján található nyúlványon (talán
túlfolyó, légbeömlő vagy légkiömlő) benzin jelenik meg és csöpög le. A
jelenséget menet közben vasárnapi motoros tudásomra való tekintettel
nem tudtam ellenőrizni, de leállítás után masszív benzinkútszaggal
itatja át a garázst.
A legtöbb szakember a szemhunyást, jelen esetben orrbefogást
javasolja, engem azért aggaszt. A rejtélyes tűszelepkopás lehet az oka,
vagy a benzincsap rakoncátlankodik? Azt még elárulom, hogy a kis
csőnyúlványok mellet található csavarokat biztos, ami biztos meghúztam.
Ha esetleg van megoldási javaslatod, megtennéd, hogy költségbecslést is
mellékelsz?
A porlasztó alján található kis nyúlványok
szimplán a benzin leeresztésére szolgáló kis csatornák, melyeket
az ott található kúpos végű csavarok zárnak el. Az ott tapasztalható
szivárgás oka, hogy a csavarok nem megfelelően tömítenek. Javaslom,
szereld le az úszóházakat, csavard ki a csavarokat és ellenőrizd a
csavarok kúposságát, valamint a csavarok fészkét az úszóházban!
Amennyiben sérült a kúp, akkor meg kell próbálni csiszolóvászonnal
megigazítani, ha így sem sikerül, akkor sajnos ki kell cserélni a
csavarokat.
A Japán belpiaci a motoroknál, a hosszú tengeri utazás következtében
nagyon gyakori a porlasztó elkoszolódása. Ezért általában minden motor
átesik egy porlasztó tisztításon az értékesítés előtt, de hát emberek
vagyunk! Elképzelhető, hogy esetünkben ez nem sikerült 100% - osan,
tehát az úszóház alján lerakódott szennyeződés is felelős lehet ezért.
Lehet, hogy ez nem engedi tökéletesen bezáródni a csavarokat. A
tűszelepek elkoszolódása, vagy elkopása túlfolyást okozna, mely szintén
benzinszagot, emellett túlfogyasztást, egyenetlen alapjáratot, stb.
okozna. Viszont ha már amúgy is lent vannak a porlasztók, akkor
érdemes teljesen kipucolni azokat, és egy füst alatt ellenőrizni
a tűszelepek állapotát.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
