Üdvözlöm Motordoki. Örülök, hogy megtaláltam ezt az oldalt, mert van egy nagy problémám. Van egy 1971-es Simson Starom. Pár éve menet közben fogta magát és leállt. Elhatároztam, hogy felújítok rajta mindent, amit csak tudok. Új festése lett, és új alkatrészeket vettem hozzá. Összeraktam a csodagépet. Viszont a szikrám nagyon gyenge és ritkás. Magyarul nem indul. Kérdésem tehát, miért gyenge és ritkás a szikra? Esetleg új kondi, gyújtás tekercs vagy komplett gyújtás kellene?

hirdetés

Nagyra tartom, hogy ilyen gondoskodással viseltetsz motorod iránt,
és be kell vallanom,
nekem egyik kedvenc kismotorom a Star. A probléma megoldása és
kíváncsiságom kielégítése szempontjából érdekelt volna, hogy mik voltak
az új alkatrészek, amiket a felújításnál kicseréltél.

A nem indulásnak több oka is lehet, de fogadjuk el, hogy
kizárólag a gyenge és ritkás szikra okozza a problémát. Amennyiben az
eredeti gyújtásrendszer van a motoron, akkor nincs külön gyújtótrafója
a motornak, egybe van építve a gyújtótekerccsel. Itt meg kell
jegyeznem, meghibásodása gyakori az öreg Star és Schwalbe modelleknél,
ezért ezt az alkatrészt érdemes alaposan megvizsgálni.

Ehhez egy
ellenállásmérőre lesz szükség. Amennyiben hibás a gyújtótekercs,
kizárólag a cseréje oldhatja meg a problémát. Mivel elég nehéz
beszerezni manapság ezt az egybeépített tekercs-trafó kombinációt,
ezért érdemesebb kicserélni külön korszerűbb gyújtótekercsre és külön
gyújtótrafóra.

Ezenkívül javaslom, ellenőrizd a gyújtókábel végeit, mert
az elöregedett, oxidálódott kábelvégek is előidézhetik a fent
említett problémát. A kondenzátor meghibásodása szintén okozhatja a
szikra gyengeségét, de ez a hiba inkább meleg motornál szokott
előjönni. A beégett megszakító-érintkezők miatt szintén ki-kimaradozhat
a szikra. Ennek a hibának kiküszöbölése kétféle képen történhet, az
érintkezők megtisztításával vagy a megszakító cseréjével. Mint
láthatjuk a gyújtás aprólékos, mindenre kiterjedő vizsgálata türelmet
és kitartást igényel. Én is ezeket kívánom neked hozzá.

Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.