Nekem az lenne a kérdésem, hogy van egy Aprilia RX125 enduróm, és supermotóvá szeretném átalakítani. Még ha a hátsó kereket meghagyom 18 colosnak, az elsőt pedig átfűznék 18 colos felnivel az lenne a legjobb, de az első felnije 32 küllős és nem tudok olyan típusú motort, aminek 32 küllős 17 vagy18 collos felnije lenne.
Vagy a másik megoldás, ha gyorsasági motorokon lévő kerekeket tennék
bele, de ott meg azt nem tudom, melyik motoré jó bele (esetleg az
Aprilia RS-é). Akkor viszont lehet, hogy féknyerget is cserélnem kéne,
azt viszont nem szeretnék, mert plusz költség, és lehet, hogy a
féknyereg felfogatása miatt a teleszkópot is cserélni kell.
Az átalakítás gyerekjáték, csak szükség van a jó hazai
szakembergárda valamely jeles tagjának segítségére. Elsőként magadban
kell letisztáznod a tervet, milyen méret, milyen fazon, cserélhető
legyen az eredeti kerekekkel, vagy sem? Ha ezek a kérdések
tisztázottak, akkor jöhet a megvalósítás.
A megvalósítással kapcsolatos tanácsaim a következők: a 18"-os
felnire nehezebb megfelelő gumit találni, valamint költségesebb is.
Ezen kívül a 17"-os felnivel fordulékonyabb, könnyebben kezelhető lesz
a motor, nagyobb lesz a gumi felfekvő felülete a fordulókban, jobb a
fékhatás, kisebb a forgó tömeg, stb. Összefoglalva,
én a 17"-os felni mellett döntenék!
Következő kérdés,
fűzött, vagy öntött kerék. Ez részben esztétikai kérdés (speciel
nekem jobban tetszik a fűzött), részben pedig anyagi jellegű. Fűzött
kereket nehezebb találni bontva, mint öntöttet. Ha végigtelefonálod a
motorbontókat, biztos, hogy több pár kereket is találsz, féktárcsával,
fékkel, menesztéssel, tengellyel. A szélességi méreteket pedig neked
kell meghatároznod az alapján, hogy milyen széles a motorod
lengővillája, illetve első villája.
Véleményem szerint valamely 250-400 cm
3-es sportmotor kerékszettje lenne a megoldás. Ha a fűzött
kerék mellett döntesz, akkor pedig akár a hazai, akár a külfödi
motorkerékpár-börzék intenzív látogatását javaslom. Ha ezek megvannak,
akkor már csak egy jó szakembert kell keresned, aki rendelkezik
esztergapaddal, marógéppel és idővel!
A teleszkópot biztosan nem kell kicserélned, az eltérő
fékmunkahenger felfogatása miatt, azt simán összehozzák egy közdarab
segítségével. Amennyiben egyezik a két féktárcsa mérete, akkor még az
eredeti fékkel is meg tudják oldani az átalakítást.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
