"XT"modellcsaládban 350-es, 500-as, 600-as erőforrásokat találhatsz. A
Yamaha 400 cm
3-es enduró erőforrása csak nagyon új és modern modellekben
létezik. (YZ 400) Ezért nehéz és költséges a beszerzése, valamint a
beépítési nehézségek miatt nem javaslom, hogy ilyen irányú törekvéseid
legyenek. Ráadásul a XT 125 váz, futómű és fékrendszer nem erre lett
felkészítve.
Ezért javaslatom a következő: próbáld meg értékesíteni meglévő
motorodat (szerintem nem lesz nehéz eladnod, mivel remek tanulómotor),
és vásárolj egy gyárilag nagyobb köbcentis motort, legyen az akár
Yamaha XT, YZ, WR, Honda XL, XR, Suzuki DR, DRZ, vagy Kawasaki KLX.
Hidd el sok idegeskedéstől, fejtöréstől és sok esetben felesleges
munkától szabadítod meg magad, ha ezt a megoldást választod. Tudom itt
a tél, és most lenne idő ilyen fejlesztésekre, de azért valljuk be
motorozni jobb, ráadásul az enduróval ez nem okoz gondot ilyenkor
sem.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
