Egy TS125-ös MZ-t sikerült nagyapámtól megszereznem, viszont van egy súlyos gond, ugyanis megszorult a dugattyú. A motor 6-7 éve áll, nem a túlhajszolástól állt be a dugattyú. A kérdésem az lenne, hogy kell tenni ebben az esetben: - hogy lehetne megmozdítani a dugattyút? - érdemes-e felfúratni, és kicserélni 150-esre?
- hogy lehetne megmozdítani a dugattyút?
- érdemes-e felfúratni, és kicserélni 150-esre?
Valóban, egy 6-7 éves állás nem vitamin a motornak. Mivel valamelyik
nyílás biztosan nyitva van a hengeren, amin keresztül átjárja a finom,
párás levegő, ez ahhoz vezethet, hogy megrozsdásodhat néhány alkatrész.
Elsősorban a henger fala és a gyűrűk képezhetnek rozsdakötést. Ennek
oldását nem javaslom a berugókar segítségével megpróbálni, mivel a
próbálkozás több alkatrész azonnali cseréjéhez is vezethet!
Le kell szerelned a hengerfejet, és petróleumot kell locsolni a
hengerbe. Körülbelül egy napos ázás után meg lehet próbálni
megmozdítani a berúgókart. Amennyiben nem sikerül, akkor egy fadarabot
kell a dugattyú tetejére helyezni és kalapács segítségével ösztönözni a
mozgásra.
Mikor sikerült szétválasztani a két alkatrészt, akkor jöhet a
vizsgálat. Ellenőrizni kell a henger falát, hogy megmarta-e a rozsda,
vagy csak felületi, vakrozsda keletkezett rajta. Amennyiben igen, akkor
olajos 1000-es polírpapírral ki kell csiszolni azt. A rozsdától megmart
hengert mindenképpen fel kell fúrni, bár én azt javaslom, ha teheted
mindenképp fúrasd fel egy ilyen kaland után a motort! Egyrészt
valószínűsíthetően van benne kilométer, valamint úgyis szét van
szedve.
Leveled fő problémája a megszorult dugattyú, de emellett ellenőrizni
kell a hajtókar, alsó és felső tűgörgős csapágyait is! A párás
levegőtől megrozsdásodhatnak, ami a gyakorlatban annyit jelent, hogy ha
ez fennáll, akkor az első megtett kilométer után lesz hajtókaros a
motor. Az űrtartalom 150 cm
3-ra való növelése jó ötlet, mivel ezáltal némi plusz
lóerőhöz juthatsz, viszont (főleg a bejáratási időszak miatt) ez
esetben át kell fúvókáznod a porlasztót.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
