Olyan problémával fordulok hozzád,hogy van egy 650-es egyhengeres Apriliám, ami hengerfejes volt, (rossz volt a termosztat), és rossz volt a gyújtásvezérlője (NIPPONDENSO). Ezeket frankon megcsinálták, a motor teljesen jól működik, egyet kivéve. Kb. 3000 fordulattól kezdve vörösen izzik, pedig kb. -2 fok van. Beindítás után kb. 3 perc múlva felizzik terhelés nélkül, egyhelyben is. A jeladót az alaplapon teljesen visszaállítottam, gondoltam talán utógyújtás okozza a problémát. A motor különben a teljes fordulatszám tartományban kitűnően húz, és egyenletesen jár.
A felizzás gondolom, a leömlőnél jelentkezik szembetűnően. Ennek oka
lehet a gyújtás, de nem csak az utógyújtás, hanem az is, ha már kis
fordulatszámon, hatalmas előgyújtással dolgozik a motor, mivel ez
esetben nagyon sokáig tart az égés a hengerben. Másik ok a hengerbe
jutó túlzott üzemanyag-mennyiség lehet, ilyenkor az optimálisnál dúsabb
benzin-levegő keverék hatására nagyobb hő keletkezik az égéskor. Ennek
kiváltó oka lehet, az állandóan üzemelő hidegindító, a nem tökéletesen
záró tűszelep, az elfúvókázott porlasztó, vagy a totálisan eltömődött
levegőszűrő. Ezért javaslatom ellenőrizd a gyújtás beállítását,
valamint a porlasztó és a levegőszűrő állapotát!
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
