Elviekben
a gyári láncnak bírnia kell a gyűrődést, mivel az általad leírt
változtatások (70 cm
3) nem növelik meg olyan nagymértékben a teljesítményt, hogy
indokolná az esetet. Ráadásul azt írod "mindig elszaggatja a láncot
pedig nem feszül ", ami szintén arra utal, valami nincs rendbe azon a
környéken.
Véleményem szerint a következő dolgok valamelyike, vagy együttes
megléte okozhatja a problémát:
- még mindig az a lánc van a motoron, amivel a gyárból kijött és
a szakadások alkalmával csak újabb és újabb patentszemek kerülnek a
kritikus helyekre,
- a lánc ugyan lett már cserélve, de a lánckerekek még a régiek,
kihegyesedett fogakkal, amik tönkreteszik a láncot pillanatok alatt,
- a "megnövekedett erő" hatására meghajlottak a motortartók,
emiatt keresztben áll a motor a vázban és a két lánckerék nem fut egy
síkban,
- szintén nem fut egy síkban a lánc, de a kilötyögősödött
lengővilla szilentek miatt.
Hirtelen ennyi jutott eszembe a lehetséges kiváltó okokat illetően,
javaslom, ellenőrizd a fent említetteket!
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
