Vásároltam egy CB 750-t. A jelenség a következő: Ha már bemelegedett, de hidegen is, az egyik kéménybe úgy visszadurrog, mintha szovjet felszabadító hadsereg kínlódna a szemét nácikkal. Idegeim tönkrementek, pszichoterapeuta kezel, és kicsit remeg már a kezem. Ha van tipp a blokk teljes eldobása helyett, szívesen elfogadnám.

Ui.: alkatrészeket is keresek ehhez az igazi klasszikushoz, beállítási adatokat (sz. hézag,gyújtás,stb.), robbantott rajzot!

hirdetés

Kíváncsi lennék, a pszichoterapeuta mit javasolt a motorral
kapcsolatban, esetleg megadhatnád az elérhetőségét, hátha én is igénybe
tudnám venni a segítségét! A rövid hibaleírás alapján két ötletem van,
hogy tudnánk megtörni a motor ellenállását. Kétfrontos támadást kell
indítanunk a motor ellen. Egyik oldalról a szelepek, másik oldalról a
porlasztó felé.

Szelepek. Itt probléma lehet a szelephézag, pontosabban annak
hiánya, súlyosabb esetben pedig a beégett szelepek. Elsőként a
szelephézagokat kell ellenőrizni. Amennyiben itt mindent rendben
találsz, akkor sajnos súlyosabb lehet a probléma. A szelepek zárásának
ellenőrzése többféleképpen is lehetséges. Nyomásveszteség méréssel,
mikor is a gyertya helyére betekernek egy speciális csatlakozót, minek
segítségével sűrített levegőt juttatnak a motorba, majd figyelik hol
szökik a nyomás. A nyomás távozhat a gyűrűk mellett a karterba, a
kipufogó szelep mellett a kipufogóba (erre számíthatunk), vagy a
szívószelep mellett a porlasztó irányába. Ilyen eszköz szervizekben
lelhető fel.

Amennyiben házilag akarod elvégezni a vizsgálatot, akkor le kell
szerelni a hengerfejet, felfordítani, hogy a szeleptányérok legyenek
felfelé, majd mindegyik égésteret fel kell tölteni benzinnel. A benzin
esetleges szivárgásának útja megmutatja a nem záró szelepet. Ezek után
következik a szelep vizsgálata, köszörülése - újra becsiszolása, vagy
cseréje.

Mielőtt viszont elvégeznénk ezt a komolyabb vizsgálatot és
beavatkozást érdemes megvizsgálni a porlasztókat. Oka lehet a
durrogásnak, ha elégetlen üzemanyag kerül a kipufogóba, majd ott
berobban. Ez akkor szokott bekövetkezni, ha ömlik a benzin valamelyik
hengerbe. Ennek több kiváltó oka lehet, ellenőrizni kell a
tűszelepeket, az úszókat és a membránokat. Bármelyik hibája okozhatja
az említett problémát. Úgy látom levelem a nehézségi fokokban a
legösszetettebb felöl halad az egyszerűbb felé, a vizsgálatokat
tekintve. Akkor ennek megfelelően, javaslom a gyertyák ellenőrzését,
mivel egy nem működő gyújtógyertya következtében is elégetlen üzemanyag
kerül a kipufogóba!