Úgy hallottam, hogy az NDK-ban gyártottak olyan Szimókat
Magyarországra, amik nem is mentek 50-nél jobban. Igaz ez? Az én mocim
S 51 1C1H. És állítólag a H jelenti ezt, hogy ide készült. A másik
kérdésem az, hogy menet közben kicsit zörög a motor, nincs az a szép
puha Simson hangja, amit kívülről szoktam hallani néhány Szimónál.
11ezer km van benne, érdemes-e ezért felújítani, ilyen kompresszió
mellett?
A képről ítélve a motor S51B típusú, ami azt jelenti, hogy nincs
benne fojtás. A fojtott modell az N jelzésű. A mért nyomásérték
megfelelő, tehát ez önmagában nem indokolná a felújítást. Meg kell
viszont vizsgálni a menetközben hallható, csörgő - zörgő hangok
forrását és mértékét, ami lehet főtengelycsapágy, csapszeg,
váltócsapágy, a kuplungot meghajtó fogaskerékpár. Amennyiben ezek a
hangok nagyon erősek, javaslom az említett alkatrészek vizsgálatát és
esetleges cseréjét! Ez esetben viszont célszerű elvégezni a
motorfelújítást is, figyelembe véve a futásteljesítményt és azt, hogy a
motorblokkot úgy is szét kell szedni.
A végsebesség-csökkenés oka lehet a lerakódott égéstermékek
következtében eltömődött kipufogórendszer, ami komoly fojtást képezhet.
Javaslom, tisztítsd ki, vagy cseréld le a komplett kipufogó rendszert,
ez mindenképp javítja a motor teljesítményét és a végsebességét is! A
kipufogó vége eltávolítható, annak levétele után egyből látszik, milyen
mennyiségű lerakódás van a kipufogódob hátsó szakaszának belsejében,
valamint árulkodó jel lehet a kipufogó súlya is.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
