1986-os Aprilia ETX 125 Tuaregem van, és az a problémám vele, hogy nem bírja a 6-ik sebességet. Minden sebességi fokozatban felpörög szépen 9ezerig, de 5-6-ban már nem olyan intenzitással. Sőt hatodikban lassan esik vissza a fordulat, hiába húzom a gázt. Talán csak az 5-ben elért sebességet tudja tartani. Új a dugó, a hajtókar, a kipufogó nem dugult. Egy nyitott dob van hátul. Power-szelep működik. Lehet, hogy a nyitott dobot nem szereti, vagy esetleg nagyobb fúvóka kellene?

hirdetés

Ha nyitott kipufogórendszer van a motoron, akkor természetes módon
megváltozik a motor karakterisztikája. Hogy ez milyen mértékben és
milyen irányban történik, alapvetően a kipufogó méretezésétől függ.
Természetesen befolyásoló tényező a motor beállítása is, mivel ennek
teljesen összhangban kell lennie a motoron lévő rendszerrel.

Minden belsőégésű motor teljesítményében fontos szerepet játszik a
kipufogórendszer, de ez hatványozottan vonatkozik a kétüteműekre, mivel
ott az a lelke a motornak. Igaz kipufogó és kipufogó között is rengeteg
különbség van, mivel nem mindegy, hogy az a cső nyomatékos, vagy
forgós. Elképzelhető, hogy egy nagyon forgós cső került a motorodra,
ami viszont nem ad kellőnyomatékot, a teljesítményt, csak magas
fordulaton képes leadni a motor, viszont ezt a fordulatot nem tudja
elérni a nagyobb fokozatokban.

Ennek orvoslása történhet az áttétel megváltoztatásával. Egy
rövidebb áttétel segítségével (elől kisebb, vagy hátul nagyobb
lánckerék) elérhetjük, hogy a motor könnyebben vegye ezt az akadályt és
ezáltal képes lesz elérni az ideális fordulatszámot. Hiába teszünk fel
egy olyan kipufogót, amivel a motor képes lenne forogni 13 000-at
percenként, ha az áttétel miatt ezt kizárólag 1-es, 2-es fokozatban
tudja elérni, tehát az áttételt is szinkronba kell hozni. Említetted,
hogy új a dugattyú, a hajtókar, stb.

Ettől függetlenül javaslom, mérd meg a motor kompresszióját! A
kopott, rosszul illesztett motoroknál szokott még hasonló jelenség
előfordulni, mikor az erőtlenség nem az áttétel hosszából, hanem a
motorban uralkodó nyomás gyengeségéből fakad.

Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.