Valószínüleg nem kapott elég olajat. Természetesen az olajtartály
tele volt. Kérdésem: milyen elven működik az automata olajozás, hol van
az olajszivattyú, az milyen elven működik, hogy jut bele az olaj a
motorba, és végül mi történik, ha kiiktatom a szivattyút és az olajat a
benzinbe öntöm?
A másik kérdésem a benzincsappal kapcsolatos. A csap és az
úszóház közti csövet lehúztam az úszóházról és a benzin szabadon
kifolyt a tankból. Ez üzemszerű? Szerintem sokat fogyasztott a 120 km
alatt. Milyen elven működik az automata benzincsap?
Ez valóban kellemetlen, és nem is biztos, hogy a kenés az oka a
motor megragadásának. Az tény, hogy a gyári különolajzás nem ad
lehetőséget a keverési arány megváltoztatására és ez nem mindig
előnyös. A bejáratás alatt érdemes sűrűbb (1:30) keveréket használni a
jobb kenés érdekében. A kölönolajzás - mely egy szivattyú segítségével
a szívócsőbe, vagy a porlasztóba juttatja a kenőolajat - könnyen
kiiktatható. Elég, ha kifogyasztod a rendszerből az olajat, vagy
ledugózod a kenőcső helyét és ezután keveréket tankolsz a motorba.
De térjünk vissza a megragadásra! Ennek, a kenésen kívül oka lehet a
túl szoros illesztés, a rossz minőségű utángyártott dugattyú
(természetesen nem minden utángyártott dugattyú minősége rossz), a nem
megfelelő bemelegítés, a kevés üzemanyag, stb. A bejáratás ideje alatt
érdemes a porlasztóbeállításon is módosítani. Feljebb emelni a tűt és
egy kicsit rányitni a keverékcsavarra.
A vákuumos benzincsap működése roppant egyszerű. A szívócsőben
működés közben fellépő vákuum nyitja ki a benzincsap membránját, és
ezáltal tud lefolyni az üzemanyag a porlasztóba. Amennyiben álló
motornál is folyik a benzincsap, akkor az nem működik rendesen,
javítani, vagy cserélni kell!
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
