A Dakar-rendezők szomorú bejelentést tettek hétfőn délután: a Nouakchott és Kiffa közötti szakaszon életét vesztette az ausztrál Andy Caldecott. Az esés a kilencedik, összesen 599 km hosszú szakasz 250. kilométerénél történt. A mentőhelikopter 24 perc múlva a helyszínen volt, ám az orvosok már csak a halál beálltát tudták megállapítani. A hírek szerint a motoros a nyakát törte el. A Dakar-mezőnyön kívül felesége és négyéves kislánya gyászolja. Andy Caldecott a Dakar 23. versenyző áldozata.
Andy Caldecott a Dakar 23. versenyző áldozata.
Bár az autók és a kamionok viadala változatlanul folytatódik, a
motorosok ma gyásznapot tartanak. A pilóták reggel összegyűltek a
rajtnál, és rövid gyászszünet után versenyen kívül teljesítik az 10.
szakaszt. Olyan hírek is felreppentek, hogy a motorosok versenye végleg
abba marad.
Andy Caldecott
Az ausztrál motorversenyző 41 éves volt, ez volt a harmadik
Dakarja. Az elmúlt három évében a legfontosabb eseménynek életében
a Dakar számított. 2004-ben indult először, majd 2005-ben az
összetettben a hatodik helyen végzett. Őszi balesete után
szeptemberben úgy döntött visszavonul a versenyzéstől. Két hónappal
később a Resol KTM felkereste (egy héttel karácsony előtt), hogy a
lesérült Jordi Duran helyett lenne-e kedve a csapatban versenyezni.
Andy ennél szebb karácsonyi ajándékot el sem tudott volna
képzelni. A szükséges iratokat sikerült megszerezni mire
Lisszabonba ért, a korábbi motoros bajnok, Nani Roma kölcsönözte
neki a versenyfelszerelést. Az első hét simán zajlott, a harmadik
napon az ausztrál versenyző szakaszgyőzelmet ért el, és
összetettben a tizedik helyen állt. Hétfőn azonban az álom
rémálommá vált, január 9-én, amikor lassú tempónál bukott, és ez az
életébe került. Balesete hátborzongatóan hasonló körülmények között
zajlott, mint 363 nappal korábban a kétszeres Dakar-győztes
Fabrizio Meoni végzetes balesete, ráadásul nem messze attól a
helytől a Kiffába vezető úton.
Ugyanezen a végzetes napon Isidre Esteve Pujol szintén nagyon súlyos
balesetet szenvedett. Az eset arra késztette a KTM-et, hogy abbahagyja
a Dakart. Az sem kizárt, hogy az osztrák márka egy ideig nem indul a
Dakaron, mivel Heinz Kinigadner, a KTM csapat igazgatója kijelentette,
hogy innentől kezdve nem tekintik sporteseménynek a Dakar-ralit. A KTM
vezetése a csapatokra, illetve a versenyzőkre hagyja a döntést, hogy a
versenyt befejezik, vagy tovább folytatják.
Tavaly két pilóta vesztette életét a Dakaron, Juan Manuel Perez és a
már említett Fabrizio Meoni, míg a Fáraó-ralin a volt háromszoros
Dakar-első pilótájuk, Richard Sainct szenvedett halálos balesetet. A
sajnálatos események hatására az elmúlt időszakban a KTM a verseny
szervezőivel együtt olyan szabálymódosítást dolgozott ki, mely
biztonságosabbá teszi a versenyzést.
Szabálymódosítások a 2006-os Dakaron
Egyebek között 150 km/órában határozták
meg a motorosok maximális sebességét és a motorosokat nyakvédőkkel
látják el. Ezeket a nyakvédőket a szervezőktől kérhetik a
motorosok. Fejlesztésüket több motorkerékpárgyár együttesen
végezte. Ezeken kívül a tank stopok közötti szakaszokat 350-ről 250
kilométerre csökkentették. Korábban a versenyző reggel teli tankkal
indult el, és a motort a megnövelt tömeggel együtt szokhatta meg.
Ahogy az üzemanyag fokozatosan elfogyott, és a pilóta elérte a
következő tankállomást, a motorkerékpár csaknem ötven kilogrammal
könnyebb lett. Ez azt jelenti, hogy a versenyző vezetési stílusa is
alkalmazkodott a kisebb tömeghez. A megálló alkalmával a versenyző
nemcsak a motortankot tölti föl, hanem eszik és iszik is, és ennek
következtében koncentrációja jelentős mértékben csökken. Utána
visszaül a motorjára - mely ötven kilogrammal nehezebb - és
folytatja a versenyzést.
Az idei Dakaron induló magyar pilótáknak sem kedvezett a szerencse. A
Suzuki quaddal induló Greff Róbertet
a harmadik szakaszon érte baleset, de ekkor még rengeteg időbüntetése
és kisebb sérülése ellenére folytatta a versenyt, amit végül a hatodik
etapon adott fel.
Szilveszter Zsoltot , a Szalay Dakar Team romániai motoros tagját az ötödik
etapon, reggel érte baleset. A délutáni órákban az addig legsikeresebb
magyar motoros, Kátai Péter kulcs- és combcsontját törte el.
Mindkettőjüket a Kanári-szigetekre szállították kórházba. Még egy hétig
kell a kórházban maradniuk, utána hazaszállítják őket.
A legtöbb Dakart látott motorosunk Szilvási Péter még az előző szakasz
teljesítése közben sérült meg, ám az ötödik nap teljesítése után úgy
döntött, veszélyes volna továbbmennie, így feladta a versenyt, csak
úgy, mint Herman Henrik.
A magyar motorosok közül egyetlen pilóta van még versenyben a kilenc
etap után. Varga Ákos tegnap a 41. helyen ért célba, így összetettben a
68. helyen áll. Holnap kiderül, hogy a KTM-es versenyzők folytatják-e a
versenyt, ami jelentősen befolyásolhatja a Dakar jövőjét is.
További cikkeink
