Az már a 2006-os Aprilia Tuono R megjelenésekor látható volt, a noalei
gyár nem szerénykedett a pucér sportgépük felszerelésével. A gyár
hagyományai szerinte azonban várható volt egy ennél élesebb változat
megjelenése, amely a 2007-es modellévre érkezett meg Tuono R Factory
néven. A Tuono 1000 R Factory receptje rendkívül egyszerű, végy egy
superbike gépet, mondjuk az RSV 1000 R Factory-t, bonts le róla minden
felesleges műanyagot, de ne végy ki semmi drága alkatrészt, és rakj rá
egy széles kormányt. Az eredmény egy szinte mindenhol győztes gép,
legyen az szó versenypályáról, szerpentinről, vagy városi
jampiskodásról.
A sima Tuono R súlyát sikerült 189 kg-ról 181 kg-ra csökkenteni. Ehhez
a kovácsolt alumínium OZ kerekek, szénszálas anyagból készült sárvédők,
oldalpanelek, légterelők és blokkvédő és könnyebb kipufogók
szolgáltatták az alapot. A blokk maga szintén a superbike gépből
származik, és nagyobb kipufogó szelepi révén 139 lóerősre sikeredett. A
gép teljes Öhlins futóművet kap elől, hátul, valamint az aranyszínű
váza, és az egyedi Oroszlán vörösre keresztelt fényezése emeli ki az
egyszerűbb Tuonok sokaságából. A Factory Tuono-t mindezeken felül még
számos gyári extrával szerelhetjük fel az Aprilia kínálatából az
Akrapovic rendszertől kezdve az Öhlins kormány-lengéscsillapítóig.
További cikkeink
