A KTM-nek nem újdonság jó pár éve a meghökkentő motor dízájn. A
vadonatúj, minden porcikájában megújult utcai supermotojának formaterve
sem illethető jobb jelzővel, mint hogy érdekes. Első látásra nagyon
fura a hegyes, csőrös orr rész, és a mélyen alul elvezetett, majd hátul
felhúzott dupla kipufogórendszer. A képek azonban nem adják vissza a
valóságot, így majd inkább mindenki a saját szemével meggyőződve
mondjon végleges véleményt az új 690 Supermotoról. Lényegi momentum
azonban, hogy a radikális formatervű egyhengeres supermoto
technikájában is teljesen megújult.
A KTM még nem hozta nyilvánosságra a gép minden adatát, de az egy
hengeres, vízhűtéses, négyszelepes, négyütemű blokk az alapjaitól
kezdve újjá lett építve. Épp ezért tartotta meg az LC4 (liquid cool 4
stroke) nevet az osztrák gyártó. A keverékképzésről mostantól
benzinbefecskendező rendszer gondoskodik. A blokk 63 lóerőt pumpál a 6
sebességes váltón keresztül a hátsó kerékre. A kipufogógázokat
természetesen katalizátor tisztítja az Euro3-as normák előírásainak
megfelelően. Ez a blokk fog szolgálni a később piacra kerülő Duke
III-asban is.
Mindehhez vadonatúj térhálós váz, a fekete és a narancs változatnál
fűzött küllős kerekek, a Prestige (szürke) változatnál öntött 5 küllős
kerekek és 152 kg-os félszáraz tömeg tartozik. A futómű elemek továbbra
is a WP-től érkeznek és igen jó minőségűek, minden irányban állíthatók.
Az első 320 mm-es féktárcsa és a 4 dugattyús Brembo radiális féknyereg
és főfékhenger minden bizonnyal az eddiginél jobb és strapabíróbb
fékhatást biztosít majd. A KTM 690 Supermoto 2007-ben narancs, fekete
és szürke színekben (Prestige) lesz kapható. Ára 2 millió forint körül
fog mozogni.
További cikkeink
