hirdetés

Az első hétvége két versenye Keszthelyen volt, a sikeres eseményről
bővebben már
beszámoltunk a TotalBike oldalain .
A második fordulót a Sherco szervezte Sárospatakon nagy
lelkesedéssel és teljes erőbedobással, melynek persze meg is lett
az eredménye. Egy jól szervezett, remek versenyt élvezhettek a nézők,
volt tuningautó bemutató bográcsozással, és a helyszín kiválasztása is
remekül sikerült.

A szokásos öt szekcióból négy a katlanban volt, az ötödik a katlan
tetején,
mintegy megkoronázva az első négyet. A lőtér falai
omlásveszélyesek voltak, és a felszólítás szerint életveszélyes is: "A
falakra mászni tilos!". Persze felmerült a kérdés, hogy akkor minek
jöttek ide a triálosok?

A felirat komolyságát a gyakorlat is igazolta, a legtöbb helyen
valóban omlós, nehezen fogható talaj várta a versenyzőket. A pályát úgy
jelölték ki, hogy a meredek feljáró után jött egy visszaforduló, és
a természetesen sodrós területen kellett megfogni a motort, ami
persze nem mindig és nem mindenkinek sikerült.

Sárospatakon a szlovák Matrin Mihal vitte a pálmát, de
nem büszkélkedhetett nagy előnnyel Szelei előtt, aki stabilan
hozta a második helyet. Utánuk Marozsán következett, aki szokás szerint
a második napon rontott a teljesítményén.

Az utolsó két forduló Pécsett zajlott, ahol megint újabb talajjal
ismerkedhettek a pályafutásukat nemrég kezdő triálosok, ugyanis itt
földes, dombos, aránylag szelíd terepen váltogatták egymást a szekciók.
A meredek és magas emelkedőket mély és félelmetes lejtők
követték.

A majdnem teljes létszámban felvonuló magyar triálos társadalom itt is
kitett magáért.
Rendkívül nagy verseny volt, döntetlenekkel és kőkemény küzdelmekkel
az értékesebb pozíciókért. A kezdők között szombaton Kiss Tamás és
Farkas Gábor között dúlt óriási küzdelem, mégis döntetlen lett az
eredmény. Végül az egypontosra teljesített szekciók döntöttek Farkas
javára.

A haladók között sem volt nyugalom, hiszen Dobor és Légár nyüstölték
egymást, de végül az egyenletesebb teljesítménnyel küzdő Dobor javára
billent a mérleg. Az elit kategória tulajdonképpen izgalommentes volt:
a papírforma érvényesült.
Első helyen Szelei végzett, majd Marozsán és Tóth következett.
Török Janinak sajnos műszaki problémái voltak, ezért feladni
kényszerült a versenyt.

Ezzel véget ért a 2006-os outdoor szezon, amiről elmondhatjuk, hogy
rendkívül eredményes és sikeres volt, hiszen míg a legelső
trialmotor.hu kupasorozatos fordulón sokan bérelt motorral indultak,
addig most már
nagyjából 25 triálgép vesz részt egy-egy versenyen. A legtöbben
már hivatalos licenccel rendelkeznek, és komolyan gondolják a
versenyzést. Sokan közülük külföldre is járnak, és lassacskán az
eredmények is érkeznek. Emellett nagy eredmény az is, hogy más nemzetek
is felfigyeltek ránk, és szívesen látogatják a versenyeinket.