A KTM-nek jelenleg az EXC 300 gépe a legnagyobb kétütemű endurója. A
293 köbcentis, vízhűtéses, power szelepes blokk kerül az 300 EXC-E
jelzésű önindítós változatba is 2007-től. Az erős, nyomatékos motor
bárhonnét kihúzza vagy felrepíti pilótáját a különféle terepeken.
Azonban ha véletlenül leállna egy siratófal közepén, bizony nem jön
rosszul az önindító. Ez viszont plusz súlyt jelent, ami kedvezőtlen a
terepen. A KTM mérnökei egy köztes megoldásként egy kompakt, nagyon
könnyű elektromos önindítóval látta el EXC-E jelzésű modelljét. A
rendszer egy fogaskerék és bendix segítségével, amely KTM szabadalom,
kelti életre a kétütemű blokkot. Az egész tömege igen csekély így nem
jelent hátrány terepen sem. 2008-tól az összes 250/300-as motor
megkapja ezt az új önindító rendszert. A megoldás igen kevés áramot
vesz fel, és a blokk baloldalára került a helye.
További újdonságok is jellemzik a 2007-es 300-as EXC-E-t, amelyek a
sima modellen is megtalálhatók. Ilyen az új vízpumpa, melynek
kapacitása 12%-al jobb, ez hasznos lehet a nyári meleg napokon történő
kalandozásoknál. A karburátor beállításain is változtattak a jobb
teljesítmény leadás érdekében. A kormánykapcsolóról különféle
gyújtástérképeket tölthetünk be a vezérlő-számítógépbe, hozzáigazítva
ezzel a blokk teljesítmény karakterisztikáját a terep adottságaihoz. A
csökkentett súrlódású WP fordított első teleszkópok, és az áthangolt WP
PDS hátsó rugóstag erre a modellre is felkerültek, csakúgy mint a
feketére fényezett Excel felnik, az új hullámos Brembo féktárcsák, és a
csinosabb matricázás. Az önindítóval is 105 kiló alatti szárazsúllyal
bíró EXC-E-t hamarosan a KTM kereskedésekben lehet megvásárolni.
További cikkeink
