Stílusosan április 1-én indult Nyirádon az idei supermoto szezon. A ralikrossz-pályát gyakran illető kritika ellenére - miszerint a csapágygolyó-szerű murvás terep rögtön az első versenyen összeveri a szép új motort - hat nemzet 73 supermoto-bolondja állt rajthoz az Alpok-Adria és magyar nemzetközi bajnokság első fordulóján. És ezt korántsem szánták áprilisi tréfának...
A versenyt megelőző héten
Dani Müller vezetésével hazánkban edzőtáborozott a svájci supermoto
csapat. A népes táborból mindegyik géposztályba jutott induló, de
hiába a vakáció, meg a hosszú felkészülés, erősen meggyűlt a bajuk a
házigazdákkal.
Utánpótlás kategória
Már az Utánpótlás kategória mért edzésén megmutatta magát 125 cm
3-es KTM-jével Kecskeméti Márk (Motomax MSC), majd jelentős
fölénnyel nyerte az első futamot a svájci Lukas Fischer (Yamaha) és a
román Fazakas Zoltán (Yamaha) előtt. A második futamra összeszedték
magukat a külföldiek, és Kecskeméti a negyedik helyre szorult vissza
Fischer, Fazakas és Erich Felder (Yamaha, CH) mögött.
Ónódi Benjámin (Motomax MSC) tavalyi jó szokásához híven erősen
szégyenben hagyta az UP-mezőny nagy részét, mivel a 85 cm
3-es kis KTM-et mindkét futamban az abszolút ötödik helyre
hozta be. Az összevont UP-osztályt egyébként egyértelműen a 125 cm
3-es motorok uralták. A legeredményesebb 450 cm
3-es ifjú titán Kovács Zsolt (KTM, Vega MSC) lett, utána
Happ Olivér (KTM, Motomax MSC, és az Open osztályban is résztvevő
Németh József (Suzuki, Blue Scorpions MC).
Open kategória
Az Open kategória mért edzése nagy reményekkel kecsegtetett,
mármint hogy itt is magyar győzelmet várhatunk. A pole pozíciót épphogy
fél másodperccel szerezte meg Cyrill Scheiwiller (Yamaha, CH), és a
rajtrácson Vermes Sándor (KTM, Speed Tech SE), Varga Oszkár (KTM, Gold
SM SC), és Hényel Ágoston (Yamaha, Yamaha Fehér2000) gyűrűjében kellett
szorongania.
Voszi aztán sajnos először vezetéstechnikai hiba - azaz cifra bukás
- miatt, majd műszaki okokból feladni kényszerült a versenyt, de
Scheiwiller az edzéseken mutatottnál bőven jobban teljesített a
futamokon, és óriási előnnyel nyert mindkétszer. A magyarok becsületét
Vermes és Hényel védte meg, akik az első futamban a második és
harmadik, a másodikban az ötödik és második helyen futottak be.
A versenyek kedves, mosolygós színfoltja Angela Haag (Yamaha, CH)
volt, aki a 23 fős Open mezőny minden büszke férfijának - meg az összes
többinek is - az orra alá dörgölte,
hogyan kell az első tízben végezni, még ha történetesen lány is az
illető.
Prestige kategória
Míg az UP és Open géposztályokban az osztrákok labdába se
rúghattak, annál több fejtörést okozott az az egy Heinz Hochreiter
(Suzuki) az Alpok-Adriával kombinált Prestige kategóriában. Minden
adott volt ahhoz, hogy a profik versenye idegtépően izgalmas legyen:
a 27 versenyző között olyan külföldiek sorakoztak, mint a többszörös
svájci és Európa-bajnok Dani Müller (Yamaha), a szintén svájci
élversenyző, Jarno Möri (Yamaha) és Michael Aggeler (Yamaha), a
kompromisszummentes vezetési stílusáról hírhedt Hochreiter, a
nemzetközi motokrossz versenyekről ismert cseh Jiri Bocek (Honda),
valamint a tavalyi supermoto EB-n, az Alpok-Adria és magyar
bajnokságban kiemelkedő eredményekkel szereplő román bajnok, Gagyi
Péter (Suzuki).
Nem kevésbé díszes társaságot vonultatott fel a magyar csapat sem,
akik közül
többen a márkaváltás utáni első verseny terhét is viselték. A
kétszeres Európa-bajnok Kökényesi György (Vega MSC) hatévnyi
kék-korszaka után most Apriliára váltott, és Zóka Attila mellett
munkálkodik az oroszlános off-road team sikereiért. A 2006-os csapat-EB
válogatott tagjai közül Tóth Ádám (Gold SM SC) KTM-mel, Lánczi Sándor
(Blue Scorpions MC) Husaberggel vágott neki a küzdelmeknek, de Benner
Zsolt (KTM, Blue Scorpions MC) és a tavalyi év ígéretes ifja, Horváth
László (Sherco, Blue Scorpions MC) is a mi sorainkat erősítette.
A mért edzés csak tovább fokozta a feszültséget.
Dani Müller 49,22 mp-es edzésidejével bő két másodpercet vert a
második Aggelerre, viszont utána hatan következtek egy másodpercen
belül, még hatan két másodpercen belül, és még kilencen három
másodpercen belül. Kiskökény a számára szokatlanul széles és nehezebb
Apriliájával a negyedik pozícióra kvalifikálta magát, háta mögött
Horváth Lacikával és Bennerrel a második sorban - mindhárman a +1
másodperces brigádból. Ez az eredmény több mint szoros versenyt
ígért!
Dani Müller - kisebb meglepetésre - mégsem hozta a rá jellemző
Bad Boy stílust, hanem kiegyensúlyozottan, tempósan motorozta át a
két futamot.<=b> Az elsőben nem harcolt a győzelemért, szinte
hagyta Hochreitert nyerni, a másodikban meg szépen kivárta a
biztonságos élrejutási helyzeteket. Nem így Kökényesi György, aki
élesben tesztelte és szokta az új piros-fekete olasz motor
versenyképességét. Az ismerkedés az első futamban a negyedik helyre
volt elég, mivel a cseh Boceket nem tudta behozni, de legalább
Aggelernek sem hagyta, hogy utolérje őt. A második akcióra már
kitapasztalta hogyan kell mindig életben tartani a kéthengerest a
kanyarok utáni kigyorsításhoz, és közben nagyon ügyelni arra is,
nehogy ágaskodjon. Ezzel a taktikával Kiskökény majdhogynem lépést
tudott tartani Dani Müllerrel, majd féltávnál egy kis kavarodás
után elhúztak mindketten a többiektől.
A kavarodást az a Jiri Bocek okozta, aki addig minden tudását latba
vetve,
teljesítményének legvégső határán védte a Müller-Kiskökény páros
ellen a vezető helyét. Aztán a táv felénél beütött az a bizonyos
"csak egy apró hiba kell" szituáció: a leugró alján elbukott, a lejtőn
nehéz is volt összeszedni a Hondát, úgyhogy ezzel a győzelem reménye
számára elszállt. Az ezt követő eszeveszett rohanásának köszönhetően a
negyedik helyen látta meg a kockás zászlót - Möri befért harmadiknak.
Hochreiter a bukás kapcsán alakított egy nem túl elegánsat, amikoris a
gödörben vergődő Bocek miatt örülten lengetett sárga zászló hatálya
alatt elugrott Aggeler füle mellett. Halmozott szabálytalanságáért a
versenyvezetőség kizárással büntette. Összetettben a legeredményesebb
magyar Kökényesi György, Benner Zsolt és - bukása ellenére - Tóth Ádám
lett.
2007. április 8-án a tököli repülőtér aszfaltján folytatódik a
Supermoto OB, immáron a Superquadokkal is kiegészülve. Az egészen
más jellegű pálya, inkább a gyorsaságis beállítottságú versenyzőknek
kedvez, ami az eredményt illetően bármit hozhat. A nemzetközi paletta
csöppet sem fog fakulni: a Nyirádon fellépő osztrákok, svájciak,
csehek, románok és szlovákok úgy ígérték, mind tartják a kihívást még
egy körre.
További cikkeink
