A magyar motorsport példátlan magasságokban hasít. Egyszer van nekünk egy Talmácsi Gáborunk, akit egy ország cipel a vállán. Motoros világbajnokunk nevét tudja óvódástól nagymamáig mindenki, ilyen elismerésre azt hiszem, csak a foci válogatott számíthatna, ha egyszer elérne valahol bármit. De van ám nekünk még egy magyar motorosunk, aki szép csendben megnyerte a Supermoto Európa-kupát.
Kettős győzelemre készülve érkezett a magyar csapat a
törökországi Körfez pályájára: Kökényesi György (Aprilia) számára az
Európa-kupa mellett a Balkán-bajnokság megnyerése is elérhető
közelségbe került, míg Bohács Róbert (KTM) az európa-bajnoki bronzra
volt esélyes.
A dél-európai versenyzők körében nyugtalanságot keltett, hogy
Kökényesi az Európa-kupában 24 pontos előnnyel állhatott
rajthoz. A Balkán Bajnok címért viszont már nem indult ekkora
előnnyel: mindkét futamban a nagy ellenfél, a bulgár Kalin Kulev (KTM)
előtt kellett végeznie, hogy kihasználhassa a köztük lévő szűk hat
pontos különbséget.
Kiskökény mindkét címet saját vitrinében akarta nézegetni, így már
az edzéseken alaposan belehúzott. A szezonban először a leggyorsabb EK
edzésidőt futotta, látszólag különösebb megerőltetés nélkül. Ez azért
igazán meglepő, mert a versenyt megelőző esőzések miatt törölni kellett
a terepszakaszt, így papírforma szerint az egyébként gyorsaságizó
bulgár KTM-es lett a favorit a krosszos múlttal rendelkező magyar
apriliással szemben.
A nem kifejezetten erre a célra konstruált supermotókat így egy
színtiszta gyorsasági pályán hajtották szét, és a beállítási
dilemma a "hogyan tankoljunk minél többet, hogy kibírja fullgázon a 20
perces futamtávot" kérdéskörrel bővült.
Még szerencse, hogy az évad derekán már volt rá példa, hogy egy
tízkategóriás gyorsasági bajnokságot összefűztek a supermoto
Európa-kupával, így itt már
szemrebbenés nélkül hozták a srácok a helyenként 180 km/h-t is
meghaladó tempót (az átlagsebesség 120,5 km/h volt).
A szombati edzésnap enyhén paprikás fénypontja
az újdonsült török Supersport600-világbajnok, Kenan Sofuoglu
fellépése volt, nevezetesen amikor egy honfitársa supermotójára
pattanva kis híján körrekordot motorozott. Pedig ő csak ártatlanul,
életében először próbálta ki ezt a versenyágat, véletlen éppen
az Európa-kupa hivatalos szabadedzése közben.
Az első futam a magyar csapat forgatókönyve alapján zajlott.
Kiskökény hibátlanul fogta a rajtot, majd a teljes távon keresztül
vontatta a ráragadt görög bajnokot, Nakis Athanasiost (Yamaha), Kulevet
és a másik bulgár reménységet, Alex Georgievet (KTM). Az első hely az
üldözők számára reménytelennek bizonyult, de a második, harmadik,
negyedik helyért körönként egymást váltogatva ment a harc. Ezzel a
futamgyőzelemmel - ami az idei szezonban a nyolcadik győzelme volt -
Kiskökény már magáénak tudhatta az Európa-kupa sorozat aranyérmét.
Az erdélyi magyar versenyzőt, Gagyi Pétert (Suzuki) elszántsága
alapján jobb helyre vártuk, de a lekésett rajt miatt csak hatodikként
futott be.
E gyenge szerepléshez jelentősen hozzájárult agyonhasznált Suzukija,
ami kínjában a futam felénél az összes hűtővizet kikönnyezte. A
harmadik magyar versenyző, Bohács reggel még nem gondolta, hogy
starthoz állhat, mert a korai bemelegítő edzésen egy felfestésen
keresztbevágódott a motorja, és olyan látványosat bukott, hogy
egyszerre két mentő rohant a helyszínre segítséget nyújtani. Az Irakot
is megjárt katona két óra alatt lábra állt, és a harci sérülések
ellenére később mindkét futamot derekasan teljesítette.
A második futamban már csak arra kellett ügyelni, hogy a Balkán
Bajnoki címért igyekvő Kulev ne kerüljön túlságosan Kökényesi elé.
A BB megnyeréséhez ugyanis ekkor már egy ötödik hely is elegendő
lett volna. Ám a mi magyarunk úgy gondolta, hogy a szezon utolsó
versenyén igazi bajnokhoz méltót kell alakítania. A rajt pillanatától
majdnem megismétlődött az első futam, de most az üldöző hármas teljes
erővel őt támadta. Körönként hol a görög, hol a bulgár Georgiev vagy
Kulev fordult rá a célegyenesre az élen.
Ez a mérges csata volt az év versenye.
A közönség teljes lázban égett, folyamatos fütty, taps, ordítás,
kísérte az elhaladókat, nagyobb volt az élbolynak szóló ováció,
mint a török versenyzőknek. A futam felénél aztán hirtelen lehűlt az
idő és a kemény gumi helyenként váratlanul csúszkálni kezdett. Így
Kulev különösebb nehézség nélkül, magányosan futott át a célvonalon,
majd a tökéletesen elegendő második helyen Kiskökény. Így aztán az az
érdekes szituáció állt fenn, hogy
mindenki boldog volt: a bolgárok, hogy Kulev nyert; a görögök,
hogy a bajnokuk mekkorát meccselt; és a magyarok, hogy minden terv
bejött.
Bohács Róbert két hellyel előrébb futott be a második futamon, de ez
még nem volt elég az összesített pontversenyben a dobogóra, így a
negyedik helyen végzett.
A magyar motorsport két legnagyobb eredményét Apriliák hozták
2007-ben: Talmácsi Gábor minden idők legnagyobb magyar eredményét, a
GP125 világbajnoki győzelmet szerezte meg vele, ezt Kiskökény tetézte
az oroszlános motorral a kontinens másik végén, az Európa-kupán. A
supermoto-bajnok decemberben, a világbajnokság és Európa-bajnokság
közös díjkiosztóján, Monte Carlóban veheti át trófeáját.
További cikkeink
