Az 1907-es FAM tartóssági versenyen aratott abszolút győzelem hozta a Harley-Davidson számára az első rendőrségi megrendelést. 1908 óta állnak speciális szolgálatban az amerikai márka gépei; használják rendőrök, kínozzák katonák, szirénáznak rajta tűzoltók és sietnek rajta életet mentő orvosok. 101 éves történet ez, amely nem ért véget: jelenleg a világ 46 országa rendszeresített szolgálati célra amerikai V2-es motorokat.
"Black Jack" Pershing tábornok 1916-ban Pancho Villát üldözte, az
első világháborúban pedig J11-esével Roy Holtz volt az az
úttörő jenki, aki német területre ért. Ott dörmögtek Kennedy
meggyilkolásánál, rendőrök és tűzoltók siettek velük a helyszínre a WTC
összedőlésekor.
Most Magyarország is csatlakozott a Harley-Davidson-üzemeltetőkhöz,
kedden délben ünnepi keretek között adták át a
Mentőmotoros Szolgálatnak az FLHTP típusú
motorkerékpárt. A rendőrségi kivitelből átalakított
kétkerekű orvosi járművet az
Erste Leasing
adományozta; a karbantartást a Harley-Davidson magyarországi
képviselete vállalta.
A lízingtársaság korábban egy robogóval támogatta a mentőket, de a
frissen átadott HD már egy hosszú távú együttműködés első eleme.
Megyeri István elnök-vezérigazgató hangsúlyozta, hogy rendkívül
fontosnak tarják a közlekedésbiztonság javítása mellett a hatékony
mentést és ellátást is. Dr. Göndöcs Zsigmond, az Országos
Mentőszolgálat főigazgatója megerősítette szavait, leszögezte, hogy a
rohamkocsikhoz képest gyors és agilis motorok rendkívül fontosak
nemcsak a közúti baleseteknél, hanem az átlagos rosszullétekhez
történő kiszállásokkor is.
A nemzetközi tapasztalatokat figyelembe véve hazánkban 2005-ben
állították szolgálatba az első
Yamahákat. Az állampolgárok és szakmabeliek kezdeti
kétkedését sikeresen oszlatták el, hisz évente nagyjából ötszáz
alkalommal szállnak ki. A mentőmotor kiválóan alkalmas az életmentésen
túl arra, hogy az autósokban növelje a kétkerekűek elfogadottságát: az
esetek 90 százalékában őket látják el az orvosok.
Sokakban felmerülhet a kérdés, hogy mihez kezd a mentőszolgálat
gyors reagálású hadteste a négymázsás Harley-val? Igaz, a presztízse
óriási, formája és méretei tiszteletet keltenek mindenkiben, de
futóműve, a fékei és konstrukciója teljesen más világot jelentenek,
mint az eddig megszokott japán motorok.
Kérdésünkre Szabó Attila, az
Erste Leasing Motoros Akadémia vezetője elmondta,
hogy a különbségek ellenére ugyanazokat a feladatokat lehet ellátni az
Electra Glide alapú HD-vel, mint a megszokott Yamahákkal. Az egységbe
jelentkező, motorozni tudó mentőorvosokat alaposan felkészítik a
közlekedés kihívásaira - vezetési tréningjük hamarosan megkezdõdik, a
fékezési és kanyarodási trükkök elsajátítása után nem okozhat gondot az
1688 köbcenti hengerűrtartalmú motor kezelése.
Mi van a dobozokban?
A szolgálat korábbi működése már rávilágított, hogy
térelválasztás nélkül a dobozok munkára alkalmatlanok: a
vonulások során gyakran kaotikus állapotok alakultak ki. Mivel
a motoron egy fő teljesít szolgálatot, a rendetlenség
megnehezítette az ellátás megkezdését. A kezdeti tapasztalatok
alapján a dobozokat úgy alakították át, hogy a felszerelés ne
mozdulhasson el, emellett átlátható maradjon.
A mentőorvosok saját bevallásuk szerint a 2008-as szezon
elejére oldották meg a problémát. A felszerelést
egységesítették, az oldaldobozok belső terét speciális
rekeszekre osztották, valamint gyöngyvászon zsákokban tematikus
szetteket alakítottak ki. Véna- vagy légútbiztosítás? Csak egy
mozdulatba kerül a megfelelő eszköz kiválasztása.
A mentőmotorosok weboldala kiemeli, hogy gépeik oldaltámasza
bal oldalon van, ezért leginkább arra szállnak le a motorról.
Ennek megfelelően a bal oldali, könnyebben
elérhető táskában vannak az alapeszközök. Szakzsargonban
"ismerkedős" táskának hívják, kevésbé súlyos eseteknél a
szett önmagában elegendő.
A bal oldali táska tartalma:
3 db vénabiztosító szett (két piros - ezek krisztalloid,
illetve kolloid infúziós oldatot, vénakanülöket, stranguláló
gumit, bőrfertőtlenítőt, ragtapaszt, infúziós szereléket
tartalmaznak, valamint egy kék - ez az előzőeken kívül
speciális, gyermek és csecsemő vénabiztosításra alkalmas
kisméretű vénakanülöket és 100 ml-es cukor- és
mannitoldatokat tartalmaz)
1 db manuális vérnyomásmérő
1 db Rettung mentőolló ("mindent vágó" speciális erős olló,
mely kialakításánál fogva vágáson kívül szükség esetén autóüveg
betörésére is alkalmas)
1 db fonendoszkóp
2 db ampullatár
1 db vércukormérő
1 flakon braunol fertőtlenítő oldat
1 flakon égési gél (égett bőrfelület ellátásához)
1 db kék nylontáska (benne gumikesztyűk)
1 db sárga nylontáska (benne pupillalámpa, olló, csipesz,
szike, hőmérő, spatula, ujj-pulzoximéter, tűk, fecskendők,
kötszer, ventolin spray, nitrát spray)
A jobb oldali táska tartalma:
1 db légútbiztosító (intubációs) szett
1 db EZ-IO (intraosszeális) fúrószett (hagyományos
vénabiztosítás sikertelensége esetén a csontvelő vénás
beviteli útként történő használata elfogadott, megfelelően
gyors módszer, ennek elérésére szolgál)
1 db felnőtt lélegeztetőballon + maszk
1 db gyerek lélegeztetőballon + maszk
1 db hosszabbító gégecső lélegeztetőhöz
1 db twin-leszívó pumpa
1 db sam-splint rögzítő sín (a motoron a klasszikus
végtagrögzítő eszközök - pl. kramer-sín - nem férnek
el. Ennek alternatívája egy speciális, az amerikai hadsereg
által fejlesztett, feltekert állapotban tárolt, kis helyigényű,
nagyon könnyű eszköz, mely kitekerve akár az alsó végtag
hosszának is megfelelő, a végtagra formálva, ahhoz fáslizva
kiválóan rögzíti azt.)
1 db nagy fényerejű elemlámpa
Doboztetőben:
1 db nagy piros nylontáska (benne kötszerek, speciális égési
kötszer, fejlámpa)
A top case-ben kapott helyet a Lifepak 12 típusú
defibrillátor-monitor és szerelékei (ez az eszköz a
defibrilláláson kívül a beteg monitorozására - automata
vérnyomásmérés, EKG-monitor, pulzoximéter -, a helyszínen 12
elvezetéses EKG készítésére, valamint szükség esetén
szívritmus-generálásra (pacemaker) is alkalmas), valamint a
sérültek nyaki gerincszakaszának rögzítésére alkalmas állítható
nyakrögzítők is
A Mentőmotoros Szolgálat folyamatosan várja azok
jelentkezését, akiknek orvosi vagy mentőtiszti végzettségük
van, kivonuló tapasztalattal rendelkeznek eset- vagy
rohamkocsin, A-kategóriás jogosítványuk és nagy köbcentis
motoron szerzett vezetési rutinjuk van. A PÁV I. vizsga szintén
kötelezően elvárt feltétel. A jelentkezőknek teljesíteniük kell
egy képzéssel összekötött szintfelmérő vizsgát, melyet az
ORFK Rendvédelmi Szervek Kiképző Központjának motoros
oktatói és a Mentőmotoros Szolgálat tagjai értékelnek.
Forrás:
mentomotoralapitvany.hu
Az OMSZ flottájában feltehetőleg a Delta nevet kapja majd a Harley –
az eddigi három Yamahát Alfának, Bravónak és Charlie-nak hívják. A
2005-ben beszerezett első gép egy Yamaha FJR1300, ezt egy évvel
később két FJR1300A követte.
Dr. Göndöcs Zsigmond elmondta, hogy az FLHTP a keleti országrészben
teljesít majd szolgálatot. Rendőrségi kialakítása révén már gyári
állapotba alkalmas arra, hogy speciális munkát végezzen:
megkülönböztető fényforrások, életmentő eszközök szállítására
alkalmas dobozok, sziréna és CB rádió is a felszereltség része. A
hordágyat és az oxigénpalackot leszámítva ugyanazok az eszközök utaznak
a Yamahákon és mostantól a Harley-Davidsonon, mint egy mentőautón.
A legnehezebb a defibrillátorral egybeépített EKG berendezés, ami az
egyszemélyes nyereg mögötti dobozban kap helyet. A HD előnye az
alacsony súlypont és a nagy teherbírás, amihez 140 Nm nyomaték társul
már 2500-as fordulattól. A 96 lóerős teljesítmény bőségesen elég, hogy
a megkülönböztető jelzéseket használva a forgalom többi
résztvevőjénél gyorsabb legyen.
Akik mentőt hívnak, biztosan meglepődnek, amikor az amerikai
filmekből ismerős gép érkezik. Szeretné ön is megismerni a mentősök
Harley-ját? Vigyázzon, szívleállás esetén hamar előkerülhet dobozából a
defibrillátor – nézze inkább még dobogó szívvel képgalériánkban az
Mentőmotoros Szolgálat új motorját.
További cikkeink
