A gázoláskor felpattanó motorháztető nem újdonság, de a Honda talán alkalmazni is fogja. A japánok megoldása szinte azonos azzal, amit a svéd Autoliv, a világ egyik legnagyobb passzív biztonsági elemeket gyártó beszállító cége mutatott be csaknem három éve. A megoldás lényege, hogy a motorháztető hátsó peremét ütközéskor mintegy 10 cm-rel megemelik, így az elgázolt gyalogos feje sokkal kisebb eséllyel sérül meg végzetesen, mivel az átlagosnál hosszabb úton lassíthatja a könnyen horpadó anyagból készült motorháztető és kisebb eséllyel ütközik a fej a motorháztetőn keresztül valamilyen kemény motoralkatrésznek. A Honda kutatási eredményei szerint ezzel a megoldással, amely viszonylag könnyen alkalmazható bármely autó esetében, mintegy 40%-kal csökkenthető a súlyos fejsérülés kockázata. Arról egyelőre nem nyilatkoztak, hogy bevezetik-e a megoldást egyes sorozatgyártású autókon, de a Hondánál igen komolyan veszik az elgázolt gyalogosok védelmét, így valószínű, hogy a felpattanó motorháztető alkalmazásában is az élen jár majd a cég.
