Jelenleg a terepjáróiról ismert Mahindrával tárgyal a francia cég. A Renault már a Logan bemutatásakor megemlítette Indiát mint a Logan egyik ígéretes piacát, de az alacsony ár, amely az új Dacia-Renault legfőbb vonzereje, csak úgy tartható, ha a gyártás helyben folyhat. Indiában egyébként elég népszerűek a Loganhoz hasonló lépcsőshátú kisautók, a Tata, a Maruti-Suzuki, a Ford és más gyártók is kínálnak hasonló modelleket Indiában. A Renault egyelőre minimális saját gyártókapacitással sem rendelkezik az országban. India bevonása a Logan tervezetbe azonban kulcsfontosságú a Renault számára, hiszen másképp aligha érhetné el az össztermelés a 700 ezret 2010-ig. A Logant Románián kívül Oroszországban, Marokkóban, Kolumbiában és Iránban biztosan gyártani fogják, de emellett várhatóan Kínában is készülhet az autó 2005-től, bár ebben az esetben még várnak a kínai kormány jóváhagyására. India a hetedik gyártó ország lehet, és ha a Mahindrával folyó tárgyalások sikeresnek bizonyulnak, az azt jelentheti hogy a Renault Ausztrálián, Észak-Amerikán és Japánon kívül az összes nagyobb piacon forgalmazhatja majd a Logant.
